2001 SEAT Leon Cupra 4 1.9 TDI 6MT AWD (150 HP)

Nel 2001, il marchio spagnolo SEAT presentò due versioni Cupra per la prima generazione di successo del modello Leon, svelando così le ambizioni della casa automobilistica di creare veicoli sportivi.

SEAT ha introdotto la prima generazione della Leon nel 1999, basata sulla stessa piattaforma PQ34 della Volkswagen Golf IV, Audi TT e Skoda Octavia. Mentre la maggior parte delle versioni erano disponibili con una configurazione a trazione anteriore, la casa automobilistica sapeva che avrebbe potuto installare diversi propulsori ereditati dalla sua società madre, il Gruppo Volkswagen. Quindi, quando ha introdotto la versione più sportiva della Leon nel 2001, la Cupra, ha osato chiederla e l'ha ottenuta. Così, la Leon è diventata una vera hot-hatch che minacciava persino alcuni veicoli più costosi all'interno del gruppo, come l'Audi A3.

Mentre Giorgetto Giugiaro era noto soprattutto per le forme a cuneo create per molti veicoli, la Leon era esattamente l'opposto: sfoggiava linee curve e bordi morbidi. Ma la versione Cupra ricevette ulteriori aggiornamenti visivi per differenziarla dalle sue sorelle meno potenti. Innanzitutto, presentava un diverso grembiule anteriore sul lato inferiore del paraurti che sfoggiava un'ampia griglia inferiore fiancheggiata da una stretta presa d'aria centrale fiancheggiata da prese d'aria più larghe che ospitavano anche i fendinebbia. Nella parte posteriore, per completare l'aspetto sportivo dell'auto, la casa automobilistica aggiunse uno spoiler sul tetto nella parte superiore del portellone.

All'interno, la Leon Cupra ha ricevuto un paio di sedili sportivi Recaro nella parte anteriore rivestiti in Alcantara. Il design curvo del cruscotto era simile al resto della gamma Leon, ma i quadranti presentavano sfondo bianco e lancette rosse.

Sotto il cofano, la SEAT offriva la Cupra con una scelta di due motori: un V6 da 2,8 litri o un turbodiesel da 1,9 litri spinto a un incredibile, per quei tempi, 150 CV (148 CV). Entrambe le versioni erano abbinate a un cambio manuale a sei marce che trasmetteva la potenza in tutte le curve.