2003 ALFA ROMEO Spider 2.0L JTS 5MT (165 HP)

A partire dal 1993, l'Alfa Romeo ha lanciato sul mercato la sua prima Spider a trazione anteriore e, dopo cinque anni, ha eseguito un restyling di metà ciclo di vita, seguito da un altro nel 2003 per l'ultimo miglio prima di un cambiamento completo.

Il marchio italiano è riuscito a creare delle bellissime auto nel corso della sua lunga storia, e la Spider del 2003 ne è stato un bell'esempio. Ha cercato di essere all'altezza del suo marchio e ha mostrato rispetto per i suoi proprietari, almeno dal punto di vista estetico.

Quando fu lanciata nel 1993, la Spider era una delle auto più belle del suo segmento e il restyling del 2003 non fece altro che mantenere vivo questo vantaggio. Nella parte anteriore, aveva gli stessi fari rotondi sotto il cofano, ma con fari diversi. I designer di Pininfarina cambiarono il cofano e il paraurti anteriore creando uno scudo Alfa Romeo profondo con listelli orizzontali, nello stesso spirito della gamma 147. Ma i cambiamenti all'esterno si fermarono lì.

Per quanto riguarda gli interni, il cambiamento più grande riguardava le prese d'aria. A differenza dei suoi predecessori del 1993 e persino del modello del 1998, la versione del 2003 sfoggiava prese d'aria rotonde, a forma di aletta, sulla parte superiore della consolle centrale e sui lati. Sembravano più adatte al design generale degli interni, anche se erano state riprese dalla Fiat Punto. L'Alfa Romeo ha anche spostato i pulsanti degli specchietti elettrici più indietro. Erano più difficili da raggiungere, ma il loro posto era necessario per un piccolo spazio di stivaggio, più utile in una situazione di guida quotidiana. Dopotutto, quante volte un guidatore regola gli specchietti?

Sotto il cofano, l'Alfa Romeo ha mantenuto solo un motore del modello del 1996, un 2.0 litri che forniva 150 CV. Le altre due opzioni erano nuove per l'auto: un 2.0 litri con iniezione diretta di carburante e un V-6 da 3.2 litri di provenienza GM. Non erano disponibili cambi automatici.