2003 ARIEL Atom 2 2.0 i-VTEC 6MT (220 HP)

Dopo il successo dell'Ariel Atom del 1999, la casa automobilistica britannica pensò che il telaio della vettura avrebbe potuto offrire maggiore adrenalina con un motore adeguato, e così fece.

Mentre la prima generazione di Ariel Atom è partita da un progetto studentesco, la seconda generazione è stata un lavoro diverso. Il produttore di automobili ha preso lo stesso telaio spaziale che ha definito la roadster e ha portato alcuni aggiornamenti.

L'esterno dell'auto sembrava simile, con il suo esoscheletro laterale a scaletta già prodotto per il modello del 1999. Ariel si concentrò su altre parti, tra cui un paio di bolle trasparenti davanti ai sedili, che deviavano il flusso d'aria sugli occupanti. Tuttavia, dovevano comunque indossare un casco. Dietro l'abitacolo aperto, un gobbo ispirato alla Formula 1 presentava una griglia sul lato superiore per l'aspirazione del motore.

Ariel ha installato due sottili sedili in fibra di carbonio ripresi dall'industria delle corse. Erano omologati per la strada ma con un'imbottitura minima e un rinforzo massimo. Tenete presente che l'Atom poteva sostenere forze g laterali di 1 g e che il guidatore o il passeggero non dovevano scivolare fuori. Nel cruscotto, il produttore dell'auto ha posizionato un LCD che mostrava la velocità e altre informazioni rilevanti riguardanti il motore o l'auto.

Dietro l'abitacolo, Ariel ha eliminato il motore Rover K-Series da 1,8 litri e ha installato un motore Honda K-Series da 2,0 litri della Civic Type-R europea. Per rendere le cose più piccanti, la casa automobilistica ha offerto una versione sovralimentata di quel motore, con un aumento di 100 CV rispetto all'unità aspirata naturalmente.