2003 CHRYSLER Sebring Convertible 2.0L 5MT FWD (139 HP)

La migliore ragtop della Chrysler è stata sottoposta a un importante restyling nel 2001, confermando il motivo per cui il marchio Pentastar era leader nel segmento delle decappottabili.

Chrysler ha dominato il mercato americano delle decappottabili dal 1982, e lo ha fatto offrendo veicoli confortevoli con prestazioni discrete e un'efficienza nei consumi sufficientemente buona da essere utilizzati come auto da tutti i giorni. Dopo il restyling, la Sebring Convertible ha guadagnato qualche chilo rispetto al suo predecessore, ma era più rigida del 44 percento rispetto al modello precedente al 2001. Inoltre, anche se sembrava quasi la stessa, l'85 percento dei pannelli della carrozzeria è stato cambiato.

Dall'esterno, la Sebring manteneva gli stessi quattro finestrini sui lati, il che incoraggiava i proprietari a guidare l'auto con tutti i sedili occupati. Nella parte anteriore, il lato inferiore dei fari non era più dritto e presentava due forme semiellittiche necessarie per migliorare le prestazioni dei fari. I designer installarono una griglia più larga sul lato inferiore del paraurti, con il badge montato sul lato superiore.

All'interno, i clienti Chrysler non si lamentavano della spaziosità dell'abitacolo, e questo non è cambiato. Mentre i sedili anteriori erano ampi e comodi, la panca posteriore era profilata per due passeggeri. Presentava persino due cinture di sicurezza anziché tre. Chrysler installò schienali dei sedili posteriori ripiegabili divisi per rendere l'auto migliore come auto da usare tutti i giorni per estendere l'area del bagagliaio. La capote era retrattile dietro i sedili posteriori.

Sotto il cofano, la Sebring Convertible presentava una trasmissione simile alla Sebring e alla Stratus Sedan. C'era una scelta di tre motori, con un modesto 2,0 litri come versione base e il fluido V6 da 2,7 litri per il livello di allestimento superiore.