2003 DACIA Solenza 1.4L 5MT FWD (75 HP)

Dopo che la Renault acquistò la casa automobilistica Dacia, ebbe bisogno di sviluppare nuovi prodotti basati su quelli esistenti per aiutare la fabbrica a sopravvivere sul mercato.

Nel 1995, la casa automobilistica rumena ha introdotto il suo primo nuovo modello in oltre 30 anni di esistenza. Si chiamava Nova ed era una hatchback. È stata progettata da zero dagli ingegneri rumeni e ha servito come piattaforma per i modelli successivi sviluppati insieme a Renault. Il primo passo è stato installare una nuova trasmissione, con un motore e un cambio Renault Clio per la SuperNova e, nel 2003, Dacia ha introdotto la Solenza.

La Solenza aveva fari dall'aspetto angolare, più stretti all'interno, e una griglia a V. A seconda del livello di allestimento, aveva fendinebbia nel paraurti anteriore, cerchi in lega leggera e una piccola ala sul cofano del bagagliaio. Le strisce laterali, gli specchietti retrovisori e le maniglie delle portiere erano neri.

All'interno, la casa automobilistica ha installato sedili in tessuto e finestrini a manovella sui modelli base. I livelli di allestimento superiori hanno beneficiato di aria condizionata, stereo CD e finestrini elettrici. Il cruscotto era modellato in plastica e presentava un quadro strumenti esteso che copriva l'area dell'impianto audio. L'auto offriva una panca pieghevole nella parte posteriore, utile per espandere il bagagliaio altrimenti molto piccolo.

Sotto il cofano, Renault ha installato una scelta di due motori: un 1.4 litri a benzina e un 1.9 litri diesel aspirato naturalmente. Per quest'ultimo, il cliente poteva ordinare l'auto con aria condizionata o con servosterzo. Non c'era abbastanza spazio sotto il cofano per installarli entrambi.