2003 SAAB 9-3 Convertible 1.8L 5AT FWD (150 HP)

Mentre era ancora sotto il controllo della GM, nel 2002 la Saab presentò una nuova generazione della 9-3, mentre l'anno successivo presentò la versione decappottabile.

Anche se la 9-3 non era disponibile come coupé, la casa automobilistica decise di costruire una versione decappottabile per questa gamma, oltre alla berlina e alla station wagon. Era più pesante delle sue sorelle e consumava meno carburante di quelle. Tuttavia, raggiunse il suo obiettivo: offrire un'esperienza di guida più piacevole.

La nuova fascia anteriore era già stata definita dai suoi fratelli, ma era leggermente migliorata, aumentando i costi di produzione e facendo impazzire i dirigenti della GM nei loro uffici di Detroit. Tuttavia, l'auto sembrava sia elegante che sportiva. I suoi fari inclinati e la griglia specifica che ricordava un aereo erano accompagnati da un grembiule inferiore con un labbro inferiore esteso. Non era stato aggiunto solo per scopi aerodinamici, ma anche per migliorare la protezione dei pedoni. Saab era un marchio incentrato sulla sicurezza. Dal suo profilo, i montanti anteriori spessi erano gli unici che dovevano proteggere gli occupanti in un improbabile evento di incidente con ribaltamento. Dietro l'abitacolo, una copertura rigida proteggeva il tetto in tela quando era retratto e presentava un paio di rigonfiamenti. Nella parte posteriore, a seconda del livello di allestimento, la 9-3 Convertible presentava un piccolo spoiler a labbro sul coperchio del bagagliaio.

All'interno, gli interni rivestiti in pelle erano di serie per il livello di allestimento superiore. I sedili anteriori a secchiello fornivano un supporto laterale migliorato grazie alle aree con rinforzi alti. Tuttavia, nonostante fosse pubblicizzata come una decappottabile con quattro posti, i passeggeri posteriori non erano molto contenti dello spazio per le gambe offerto. Ultimo ma non meno importante, anche il bagagliaio non era così spazioso.

Sotto il cofano, la Saab ha installato una serie di motori di sua produzione o ripresi dalla General Motors, come i motori turbodiesel.