2003 SAAB 9-3 Convertible 1.8L 5AT FWD (150 HP)

Mientras todavía estaba bajo el control de GM, Saab presentó una nueva generación del 9-3 en 2002, mientras que al año siguiente presentó la versión convertible.

Aunque el 9-3 no estaba disponible en versión coupé, la marca automovilística decidió fabricar una versión descapotable para esta gama, además del sedán y la familiar. Era más pesado que sus hermanos y menos eficiente en el consumo de combustible, pero logró su objetivo: ofrecer una experiencia de conducción más placentera.

El nuevo frontal ya lo habían establecido sus hermanos, pero fue ligeramente mejorado, lo que elevó los costos de producción y volvió locos a los ejecutivos de GM en sus oficinas de Detroit. Sin embargo, el auto lucía elegante y deportivo. Sus faros inclinados y su parrilla específica que se asemejaba a una aeronave estaban acompañados por un faldón inferior con un labio inferior extendido. Eso no se agregó allí solo por razones aerodinámicas, sino también para mejorar la protección de los peatones. Saab era una marca centrada en la seguridad. De perfil, los gruesos pilares A eran los únicos que tenían que proteger a los ocupantes en el improbable caso de un accidente de vuelco. Detrás del habitáculo, una cubierta dura protegía el techo de lona cuando estaba retraído y presentaba un par de protuberancias. En la parte trasera, dependiendo del nivel de acabado, el 9-3 Convertible presentaba un pequeño alerón en la tapa del maletero.

En el interior, el interior forrado en cuero era estándar para el nivel de acabado superior. Los asientos tipo butaca delanteros proporcionaban un mejor soporte lateral gracias a las zonas elevadas con refuerzos. Sin embargo, a pesar de que se anunciaba como un descapotable con cuatro plazas, los pasajeros traseros no estaban muy contentos con el espacio para las piernas que ofrecía. Por último, pero no por ello menos importante, el maletero tampoco era muy espacioso.

Bajo el capó, Saab ha instalado una selección de motores de su propia gama o heredados de General Motors, como los turbodiésel.