Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La seconda generazione della Serie 6 aveva ricevuto la tanto desiderata versione convertibile. Il modello originale del 1977 non ce l'aveva e la maggior…
La seconda generazione della Serie 6 aveva ricevuto la tanto desiderata versione convertibile. Il modello originale del 1977 non ce l'aveva e la maggior parte dei potenziali acquirenti si chiedeva semplicemente "perché". Ma nel 2004, hanno smesso di lamentarsi.
La E64 Serie 6 decappottabile è stata la prima del suo genere nella gamma BMW. Un veicolo Granturismo con capote in tela che poteva procedere in modo piacevole e silenzioso nonostante il suo grosso motore, o veloce e rumoroso con l'acceleratore premuto. Il suo design era un mix di gusti e antipatie, principalmente dovuti al design dei fari. Il paraurti anteriore presentava una griglia inferiore a forma di squalo divisa in tre e la piccola griglia a doppio rene nella parte superiore. Di lato, la lunga linea di cintura era bella da vedere, iniziava dai passaruota anteriori ma scendeva improvvisamente dal centro dei parafanghi posteriori.
All'interno, un sacco di funzioni rendevano felice il conducente, dall'i-Drive all'head-up display offerto come optional. I grandi e comodi sedili anteriori erano regolabili elettricamente in tutti i modi possibili. Aveva due sedili posteriori, ma con uno spazio limitato per le gambe. Ma se non ci fosse nessuno seduto lì, si sarebbe potuto mettere un paravento sopra i sedili posteriori. Era un dispositivo molto efficace, soprattutto se i finestrini laterali erano alzati.
Sotto il cofano, c'erano tre scelte di motore: un 6 in linea e due V8. Tutti erano disponibili con cambio manuale o automatico, ma solo RWD.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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