2005 BMW 7 Series (E65/E66) 730d 6AT RWD (231 HP)

Nel 2005 la BMW ha rinnovato il suo modello di punta, la Serie 7, migliorando sia l'aspetto che il gruppo propulsore del veicolo e rendendolo conforme alla normativa Euro 4.

Nonostante il suo design polarizzante, la BMW Serie 7 (E65/E66) è stata la Serie 7 più venduta di tutti i tempi. Mentre alcuni sostenevano che ciò fosse dovuto alle tecnologie incorporate, altri potrebbero dire che è stato il design ad attirare l'attenzione di nuovi tipi di clienti, che non apprezzavano più il look classico della Serie 7.

Per mettere a tacere altre voci che urlavano contro Chris Bangle, che ha guidato il reparto design anche se non ha creato lui l'aspetto dell'auto, la BMW ha migliorato drasticamente l'aspetto della Serie 7. Nella parte anteriore, la linea a doppia curvatura sulla parte inferiore dei fari non era così scioccante come prima. Invece, era più simile a una leggera linea a doppia onda. Un altro importante aggiornamento è stato per la parte posteriore, dove ci sono stati cambiamenti nei fanali posteriori e nel pannello, rendendoli più lisci.

All'interno, la casa automobilistica ha introdotto una nuova generazione del sistema di infotainment, denominato iDrive, e ha fornito più funzioni oltre alla semplice connessione del telefono tramite Bluetooth e navigazione. Era standard su tutta la gamma. La rivoluzionaria manopola girevole tra i sedili anteriori consentiva l'accesso a più funzioni. Un paio di pulsanti per cambiare marcia sono stati installati sulla corona del volante, a seconda delle opzioni. Come prima, l'E65 offriva abbastanza spazio per quattro passeggeri, mentre la versione a passo lungo, denominata E66, forniva uno spazio per le gambe simile a quello della classe Business.

Sotto il cofano, la BMW offriva motori nuovi o migliorati, tra cui il propulsore da 4,8 litri presente anche nella versione X5 4.8is. Il cambio automatico a sei velocità era l'unica opzione dell'intera gamma.