2005 BMW 7 Series (E65/E66) 730d 6AT RWD (231 HP)

BMW renovó su modelo estrella, la Serie 7, en 2005, mejorando tanto el aspecto como el tren motriz de su vehículo y pasó a cumplir la norma Euro 4.

A pesar de su diseño polarizador, el BMW Serie 7 (E65/E66) fue el Serie 7 más vendido de todos los tiempos. Si bien algunos argumentaron que esto se debió a las tecnologías incorporadas, otros podrían decir que fue el diseño lo que atrajo la atención de nuevos tipos de clientes, a quienes ya no les gustaba el aspecto clásico del Serie 7.

Para acallar más voces que gritaban en contra de Chris Bangle, quien dirigió el departamento de diseño aunque no creó la apariencia del auto, BMW mejoró drásticamente el aspecto del Serie 7. En el frente, la línea de doble curva en la parte inferior de los faros delanteros no era tan impactante como antes. En cambio, era más como una ligera línea de doble onda. Otra mejora importante fue para la parte trasera, donde hubo cambios en los faros traseros y el panel, lo que les dio un aspecto más suave.

En el interior, el fabricante de automóviles introdujo una nueva generación del sistema de infoentretenimiento, denominado iDrive, y proporcionó más funciones además de la simple conexión del teléfono por Bluetooth y la navegación. Era de serie en toda la gama. El revolucionario pomo giratorio entre los asientos delanteros permitía acceder a más funciones. En el aro del volante se instalaron un par de botones para cambiar de marcha, según las opciones. Como antes, el E65 ofrecía suficiente espacio para cuatro pasajeros, mientras que la versión de batalla larga, denominada E66, ofrecía un espacio para las piernas similar al de la clase Business.

Bajo el capó, BMW ofrecía motores nuevos o mejorados, entre ellos el motor de 4,8 litros que también se encontraba en la versión X5 4.8is. La transmisión automática de seis velocidades era la única opción en toda la gama.