2005 TVR Tuscan S 4.0

La TVR presentò la versione S migliorata della Tuscan al Motor Show di Birmingham, dimostrando che la vettura sportiva britannica era viva e vegeta.

Sulla base dell'esperienza maturata dalla Tuscan Challenge, la TVR ha migliorato la versione di produzione con alcune modifiche significative. Presentava una geometria del telaio rivista, che ha portato a un minore bump steer e a una migliore tenuta di strada. Poiché era stata progettata per un guidatore vivace e come auto per i track-day, la casa automobilistica ha aggiunto freni a disco da 322 mm (12,6") all'anteriore e da 298 mm (11,7") al posteriore. Le sospensioni irrigidite hanno contribuito anche alla velocità in curva, anche se ciò ha danneggiato il comfort sulle strade normali.

TVR ha lavorato sulla carrozzeria per ridurre la resistenza e migliorare la deportanza. Nella parte anteriore, c'era uno splitter sotto il muso dell'auto. I suoi quattro fari dai parafanghi erano coperti da lenti trasparenti e presentavano lampadine HID. Un'altra modifica essenziale riguardava la parte posteriore dell'auto, dove gli ingegneri TVR sono stati influenzati dall'esperienza di LeMans. Hanno sollevato il cofano del bagagliaio e lo hanno terminato con una coda d'anatra. Anche la parte inferiore della carrozzeria è stata profilata aerodinamicamente per migliorare il flusso d'aria.

All'interno, la casa automobilistica ha installato un volante da corsa Momo davanti al quadro strumenti con i suoi quadranti bianchi. La TVR ha montato sedili sportivi a guscio, ma sapeva che il suo futuro proprietario li avrebbe sostituiti con sedili da corsa per eventi speciali.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha piazzato una versione potenziata del suo motore a sei cilindri in linea, che offre 400 CV dalla cilindrata di quattro litri. Stranamente, però, presentava solo un cambio manuale a cinque marce.