2006 CHRYSLER Aspen 4.7L V8 5AT 2WD (235 HP)

La Chrysler ha rifinito una Dodge Durango, ha aggiunto tonnellate di cromature e ha cercato di venderla come un SUV di lusso. Non ha funzionato e dopo appena tre anni l'ha tolta dalla catena di montaggio.

Il 2007 era un brutto momento per lanciare sul mercato un'auto di lusso, ma la Chrysler non lo sapeva, quindi lanciò l'Aspen. Era basata sulla piattaforma della Dodge Durango, la modificò qua e là e cercò di venderla come un'auto di lusso. La migliorò ogni anno, ma nel dicembre 2009 dovette staccare la spina dopo che furono vendute meno di 60.000 Aspen.

A differenza della Durango, l'esterno dell'Aspen presentava una carrozzeria ponton, con parafanghi a filo e un'area anteriore più ampia. Il SUV era disponibile solo in un livello di allestimento, il Limited. I designer hanno scelto di posizionare accenti cromati sulla griglia, sui lati, sul posteriore, sui paraurti e sui cerchi da 21" opzionali. A parte questo, l'Aspen era un grosso mattone con un muso lungo medio, abbastanza grande da ospitare un V8 Hemi sotto il cofano.

All'interno, la Chrysler proponeva interni lussuosi con sedili in pelle riscaldati, un sistema audio ad alte prestazioni e spazio per un massimo di sette persone. C'era un'opzione per un massimo di sette passeggeri a bordo. La Chrysler offriva l'Aspen con due sedili da capitano nella fila centrale. Per il cruscotto, la casa automobilistica americana scelse di utilizzare lo stesso componente della Durango. Sfortunatamente, la plastica economica e dura era una delle cose che fecero fallire l'auto sul mercato.

Sotto il cofano, la Chrysler ha iniziato con un V8 da 4,7 litri e 235 CV nel 2007 e ha concluso con un V8 Hemi da 5,7 litri e 376 CV. Una versione ibrida è stata introdotta nel 2009, ma era troppo tardi. La Chrysler aveva già deciso di chiudere lo stabilimento in cui era stata costruita l'auto.