2007 CHRYSLER Crossfire Roadster 3.2L V6 6MT (218 HP)

La Daimler-Chrysler presentò una versione europea della Crossfire nel 2007, poco prima che la crisi economica mondiale colpisse l'industria automobilistica e determinasse il licenziamento della piccola roadster.

Tra Daimler e Chrysler era tutto gioia e divertimento. Il dott. Dieter Zetsche era già stato nominato CEO dell'azienda e svolse un ruolo chiave nel pubblicizzare i vantaggi della fusione. La sua frase "Dopo tutto, abbiamo inventato l'automobile" era ben nota e i nuovi prodotti confermarono la preziosa alleanza. La piccola roadster Crossfire fu costruita sulla stessa piattaforma della Mercedes-Benz SLK R170 e fu un importante passo avanti per il mercato delle compatte sportive degli Stati Uniti. Anche se non fu venduta in grandi numeri, riuscì a entrare in un mondo dominato dai grandi motori americani. Alcuni la chiamarono la roadster da parrucchiere, ma nonostante ciò, era un'auto sportiva agile e conveniente.

L'aspetto dell'auto mostrava una fascia anteriore unica con i suoi fari che assomigliavano a quelli installati sulla Chrysler 300. I suoi fari esterni più grandi e quelli interni più stretti erano specifici per la piccola roadster. I suoi montanti anteriori erano argentati, indipendentemente dal colore dell'auto. Come richiesto dalle norme di sicurezza, l'auto presentava roll-bar arcuati dietro i sedili, che si sollevavano in caso di incidente con ribaltamento.

All'interno, la Chrysler ha progettato un abitacolo di ispirazione americana ma con il controllo di qualità Mercedes-Benz. È stato un grande passo avanti per qualsiasi roadster statunitense in termini di materiali, finiture e allestimenti. I suoi sedili con rinforzi alti fornivano un ottimo supporto laterale durante le curve ad alta velocità.

Sotto il cofano, Mercedes-Benz ha installato un V-6 aspirato da 3,2 litri ripreso dalla gamma Classe C ed E. Era abbinato di serie a un cambio manuale a 6 marce, mentre un cambio automatico a 5 marce era nell'elenco degli optional.