2007 CITROEN C4 Picasso 1.6L HDiF 5MT FWD (110 HP)

La Citroën credeva ancora che in Europa ci fosse un buon mercato per i monovolume e nel 2007 presentò una seconda generazione della gamma Picasso, appartenente al segmento delle compatte.

Mentre la prima generazione della Picasso era basata sulla piattaforma Xsara, il modello del 2007 si basava sulla base PF2, utilizzata per più veicoli all'interno del Gruppo PSA (Peugeot-Citroen). La casa automobilistica ha utilizzato soluzioni semplici per questo, con sospensioni anteriori indipendenti e bracci oscillanti per quelle posteriori.

Poiché l'era del bio-design era finita, la casa automobilistica è entrata nella tendenza del design new-edge e ha realizzato la C4 Picasso con fari dalla forma angolare. La sua ampia griglia trapezoidale era attraversata da un elemento orizzontale che sosteneva la targa. Diverse feritoie laterali sui lati del paraurti rendevano la fascia anteriore più gradevole. Citroen ha introdotto sulla C4 Picasso la sua nuova firma con due ampie lamelle cromate che sottolineavano il badge "double-chevron" dal cofano. Ai lati, la monovolume mostrava la sua posizione alta con ampi finestrini per tutti i passeggeri ma più piccoli, triangolari dietro le porte posteriori. Nella parte posteriore, un parabrezza inclinato terminava il veicolo in uno stile Kamm-back.

All'interno, la casa automobilistica ha installato cinque sedili singoli con un'opzione per quattro. Nella parte anteriore, il cruscotto vasto e profondo occupava l'intero spazio tra i montanti anteriori e la parte inferiore del parabrezza inclinato. Grazie al quadro strumenti montato al centro, anche i passeggeri posteriori avrebbero potuto leggere la velocità del veicolo, che veniva visualizzata su un grande LCD. Come optional, la casa automobilistica ha aggiunto un tetto panoramico in vetro fisso per enfatizzare la sensazione di ariosità dell'auto.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato un'ampia gamma di motori abbinati a trasmissioni manuali o automatizzate.