2007 CITROEN C4 Picasso 1.6L HDiF 5MT FWD (110 HP)

Citroën croyait toujours qu'il y avait un bon marché pour les monospaces en Europe et a introduit une deuxième génération pour la gamme Picasso du segment compact en 2007.

Alors que la première génération du Picasso était basée sur la plateforme de la Xsara, le modèle 2007 s'appuyait sur la base PF2, utilisée pour davantage de véhicules du groupe PSA (Peugeot-Citroën). Le constructeur a utilisé pour cela des solutions simples, avec une suspension avant indépendante et des bras oscillants pour les suspensions arrière.

L'ère du bio-design étant révolue, le constructeur automobile s'est lancé dans la tendance du new edge design et a doté le C4 Picasso de phares de forme angulaire. Sa large calandre trapézoïdale était traversée par un élément horizontal qui soutenait la plaque d'immatriculation. Plusieurs ouïes latérales sur les côtés du pare-chocs rendaient la face avant plus agréable. Citroën a introduit sur le C4 Picasso sa nouvelle signature avec deux larges lamelles chromées soulignant le badge "double chevron" du capot. Sur les flancs, le monospace affiche sa stature haute avec de larges vitres pour tous les passagers mais des vitres plus petites et triangulaires derrière les portes arrière. À l'arrière, un pare-brise incliné termine le véhicule dans le style Kamm-back.

A l'intérieur, le constructeur a installé cinq sièges individuels, voire quatre en option. A l'avant, le tableau de bord, vaste et profond, occupait tout l'espace entre les montants A et le bas du pare-brise incliné. Grâce au combiné d'instruments placé au centre, même les passagers arrière pouvaient lire la vitesse du véhicule, affichée sur un grand écran LCD. En option, le constructeur a ajouté un toit panoramique en verre fixe pour accentuer la sensation de légèreté de la voiture.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé une large gamme de moteurs associés à des transmissions manuelles ou automatisées.