2007 SUBARU Impreza 2.0L TD 6MT AWD (150 HP)

Subaru presentò la terza generazione dell'Impreza al Salone dell'auto di New York: fu uno shock per tutti, poiché non si trattava più di una berlina a tre volumi.

Subaru ha finalmente deciso di dare più soldi al reparto design quando ha iniziato a lavorare sulla terza generazione di Impreza. Spariti il bug-eye e lo strano linguaggio di design, che nessuno capiva. Ma essere una hatchback aveva anche i suoi svantaggi, il più noto dei quali era che non era usuale per l'Impreza. Per i fan Subaru, è stato uno shock.

Il design era, ovviamente, il più grande passo avanti. Nella parte anteriore, i fari stile Hawkeye e la griglia stretta fiancheggiata da finiture cromate sembravano molto meglio dello stile dall'aspetto blando del suo predecessore. Ma sembrava così addomesticato, non aggressivo come prima. Dai lati, la linea curva dei finestrini superiori emergeva nel montante C in una forma discendente, qualcosa che ricordava la Mazda3. Ma il più grande svantaggio erano le nuove porte con telai regolari per i finestrini. Subaru sosteneva di aver dovuto farlo per motivi di sicurezza.

All'interno, l'abitacolo presentava linee curve sul cruscotto e un sistema di infotainment integrato in cima alla consolle centrale. A seconda della versione, la consolle centrale era occupata dalla leva del cambio, dalla leva delle marce ridotte e dal freno a mano manuale. Uno dei vantaggi dell'essere una hatchback era la panca posteriore ripiegabile che espandeva il bagagliaio da 11,3 piedi cubi (320 litri) fino a 44,4 piedi cubi (1.257 litri).

Sotto il cofano, a parte la versione STI, la casa automobilistica ha installato una scelta di quattro motori. La novità più grande è stata un turbodiesel flat-four da 2,0 litri. Per i motori aspirati naturalmente, Subaru ha fornito un ripartitore di coppia a due velocità con gamma alta e bassa.