2007 SUBARU Impreza 2.0L TD 6MT AWD (150 HP)

Subaru presentó la tercera generación del Impreza en el Salón del Automóvil de Nueva York, y fue una sorpresa para todos, ya que ya no era un sedán de tres volúmenes.

Subaru finalmente decidió darle más dinero al departamento de diseño cuando comenzó a trabajar en la tercera generación del Impreza. Desaparecieron los ojos saltones y el extraño lenguaje de diseño, que nadie entendía. Pero ser un hatchback también tenía sus inconvenientes, el más notorio de los cuales era que no era algo habitual en el Impreza. Para los fanáticos de Subaru, fue un shock.

El diseño fue, obviamente, el mayor avance. En la parte delantera, los faros tipo ojo de halcón y la estrecha parrilla flanqueada por molduras cromadas lucían mucho mejor que el estilo anodino de su predecesor. Pero parecía más sobrio, no tan agresivo como antes. Desde sus laterales, la línea curvada de las ventanillas superiores emergía hacia el pilar C en una forma descendente, algo que recordaba al Mazda3. Pero el mayor inconveniente eran las nuevas puertas con marcos de ventanillas regulares. Subaru afirmó que tenía que hacer eso por el bien de la seguridad.

En el interior, el habitáculo presentaba líneas curvas en el salpicadero y un sistema de infoentretenimiento integrado en la consola central. Según la versión, la consola central estaba ocupada por la palanca de cambios, la palanca de marchas cortas y el freno de mano manual. Una de las ventajas de ser un hatchback era el banco trasero abatible y dividido que ampliaba el maletero de 11,3 pies cúbicos (320 litros) hasta 44,4 pies cúbicos (1.257 litros).

Bajo el capó, además de la versión STI, el fabricante de automóviles instaló cuatro motores a elegir. La mayor novedad fue un bóxer turbodiésel de cuatro cilindros y 2,0 litros. Para los motores atmosféricos, Subaru proporcionó una caja de transferencia de dos velocidades con marchas cortas y largas.