2007 Subaru Tribeca 3.6L 5AT AWD (260 HP)

Subaru ha rinnovato la prima generazione del crossover Tribeca appena due anni dopo aver introdotto questo modello nel suo catalogo, tentando di risolvere ciò che aveva spinto i clienti a evitarlo: il design.

La casa automobilistica giapponese era nota per la produzione di alcune auto eccellenti, ma mentre investiva un sacco di soldi nel suo reparto di ingegneria, sembrava che pagasse i suoi designer con i soldi del pranzo. Esempi come la Subaru XT o l'Impreza "Bugeye" sono solo alcuni esempi di design fallito. Tuttavia, nessuna di esse ha fallito in modo così spettacolare agli occhi dei suoi fan come la prima generazione della Tribeca. Di conseguenza, la casa automobilistica giapponese ha accelerato la produzione di un restyling e al Salone dell'auto di New York del 2007 ha presentato la versione migliorata, che era un prodotto molto migliore.

Nella parte anteriore, l'auto ha perso i fari dall'aspetto insolito con tre fari al loro interno. La casa automobilistica ha anche sostituito la griglia a tre elementi che, a suo dire, dovrebbe assomigliare a un aereo con una più tradizionale, larga, attraversata da tre listelli orizzontali e da una quarta, cromata, sopra. Sul lato inferiore del paraurti, la casa automobilistica ha lasciato un'area nera non verniciata che era resistente ai graffi e ha installato un paio di fendinebbia rotondi che fiancheggiavano una presa d'aria divisa. Di conseguenza, l'aspetto generale del veicolo era più conservativo ma più piacevole per molti clienti.

La Tribeca del 2005 aveva un profilo gradevole e Subaru capì che doveva mantenerlo o migliorarlo leggermente, cosa che fece. Mentre manteneva la stessa linea di cintura ascendente con la piega longitudinale che emergeva dalle portiere anteriori ai pannelli posteriori, riprogettò il set di finestrini più arretrati, ingrandendoli nella parte inferiore. Quel dettaglio migliorò la visibilità posteriore di tre quarti del conducente, cosa apprezzata. Infine, nella parte posteriore, la Tribeca del 2007 ricevette un nuovo set di fanali posteriori, più grandi di quelli del modello dell'anno 2005.

All'interno, il design del cruscotto è stato notevolmente migliorato. Mentre il quadro strumenti ha mantenuto lo stile binoculare per il tachimetro e il contagiri, gli indicatori della temperatura del liquido di raffreddamento e del livello del carburante che lo affiancavano non sembravano essere stati posizionati lì all'ultimo minuto prima della produzione. Il design del cruscotto a forma di onda era più gradevole e presentava una finitura argentata sulla consolle centrale e sulla console centrale. Come il modello del 2005, la Tribeca del 2007 utilizzava la stessa disposizione dei sedili a tre file. Mentre c'era abbastanza spazio per due passeggeri nei sedili più arretrati, l'accesso a questi era difficile. Tuttavia, grazie alla seconda fila scorrevole, era abbastanza buona per bambini e adulti di altezza inferiore alla media.

Subaru ha anche migliorato il motore per la Tribeca del 2007. Ingrandendo l'alesaggio e allungando le corse dei pistoni, il nuovo propulsore da 3,6 litri ha prodotto più potenza e coppia. Inoltre, la trasmissione migliorata ha fatto risparmiare un po' di peso. Di conseguenza, la versione rivista della Tribeca ha guadagnato quasi un secondo per la corsa da 0 a 62 mph (0-100 km/h) e ha guadagnato 7 mph (10 km/h) nella velocità massima.