2008 CITROEN C5 Sedan 2.2L HDiF 6MT FWD (173 HP)

La seconda generazione della C5 è arrivata sul mercato all'inizio del 2008 e ha seguito un nuovo trend di design rispetto al modello precedente.

Quando la Citroen lanciò la C5, la dirigenza della casa automobilistica francese sapeva già che si stava avvicinando una crisi finanziaria. Fu uno dei motivi per cui accelerarono la produzione dell'auto, mentre la precedente aveva solo sei anni.

La dirigenza della Citroen sapeva già che stava per iniziare una crisi finanziaria mondiale. Forse è per questo che ha accelerato la produzione dell'auto, eliminando gradualmente il suo predecessore, che è sopravvissuto solo sei anni sul mercato. Ma la casa automobilistica aveva bisogno di una nuova auto da vendere e il segmento di medie dimensioni sembrava essere la scelta migliore. Inoltre, ha cercato di competere con i rivali tedeschi premium sul mercato europeo.

All'esterno, il team di progettazione ha eliminato i fari ellittici e ha installato invece fari orizzontali di forma angolare. Le loro forme angolari formavano uno stile boomerang, con gli angoli esterni sollevati e piegati all'indietro. Sul lato inferiore del paraurti avvolgente, la casa automobilistica ha aggiunto un set di indicatori di direzione e fendinebbia. La C5 presentava una lunga serra con un lunotto posteriore inclinato che imitava un precedente profilo hatchback. A differenza del suo predecessore, era disponibile solo come berlina a tre volumi.

L'abitacolo era spazioso per cinque adulti, con due sedili anteriori a secchiello e una panca posteriore ripiegabile. Il conducente aveva difficoltà con i pulsanti distribuiti sulla consolle centrale e sul volante. Erano semplicemente troppi. Il bagagliaio offriva 439 litri (15,5 piedi cubi) di spazio, meno di quanto i suoi principali concorrenti avessero da offrire.

Sotto il cofano, la casa automobilistica offriva alla C5 un'ampia scelta di motori, potenziati e ampliati in seguito nei restyling del 2011 e del 2012.