2008 SAAB Turbo X 2.8 V6 6MT (280 HP)

Nel 2008, Saab ha presentato la Turbo X come la versione più performante della gamma 9-3 e il modello più performante della famiglia di automobili svedesi.

Mentre la crisi economica mondiale iniziava a farsi sentire tra le case automobilistiche, Saab lottava per sopravvivere. Le sue auto erano già troppo costose per il mercato e le vendite crollarono. La casa automobilistica aveva bisogno di una mossa disperata e si lanciò con una versione unica della gamma 9-3: la Turbo X. Si presentò tardi, nell'autunno del 2007, esattamente tre decenni dopo la presentazione della 900 Turbo, al Salone di Francoforte, in due versioni di carrozzeria: berlina e station wagon.

Il suo aspetto era distintivo rispetto al resto della gamma. Innanzitutto, era disponibile solo in nero metallizzato, con la griglia anteriore e tutti i dettagli esterni accentuati da una finitura grigio opaco simile al titanio. Rappresentava un'interpretazione aggiornata della 900 Turbo, il primo veicolo di serie turbocompresso venduto da Saab. A differenza del resto della gamma 9-3, la Turbo X presentava paraurti anteriori e posteriori diversi, con ornamenti argentati attorno ai fendinebbia e al diffusore posteriore. Dai lati, i cerchi in lega leggera da 18" sfoggiavano un design unico.

All'interno, la 9-3 Turbo X presentava un pannello strumenti con tre grandi quadranti. Il tachimetro occupava il centro della scena, affiancato dal contagiri a sinistra e da un quadrante specifico a destra, che mostrava un indicatore turbo come quello della 900 Turbo, il livello del carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento.

Sotto la pelle, la casa automobilistica ha installato un motore V-6 turbocompresso abbinato a un cambio manuale a sei marce, che ha inviato la potenza in tutte le curve tramite un sistema di trazione integrale intelligente. Che ha distribuito la coppia tra gli assi anteriore e posteriore e le ruote posteriori sinistra e destra grazie a un differenziale autobloccante controllato elettronicamente.