2008 SUBARU Justy 1.0 5MT (70 HP)

Sebbene non fosse propriamente una Subaru, la Justy del 2008 segnò l'ingresso della casa automobilistica giapponese nel piccolo segmento del mercato europeo.

Subaru era ben nota per i suoi veicoli a trazione integrale e i suoi motori boxer. Ecco perché, quando presentò la Justy al Salone dell'automobile di Francoforte del 2007, il pubblico alzò le sopracciglia, chiedendosi se stessero guardando un veicolo con un nuovo marchio o una Subie insolita. La risposta era entrambe. Sfortunatamente per la casa automobilistica, era il momento sbagliato per presentare un'auto completamente diversa dalla sua filosofia. Era una Daihatsu Charade con un nuovo marchio e condivideva la sua piattaforma con la seconda generazione della Yaris, quindi addio alla Subaru Justy a trazione integrale.

Il suo lato anteriore presentava un'area curva sopra il vano motore e un parabrezza largo e inclinato. I suoi fari coprivano gli angoli anteriori, davanti ai passaruota svasati. Il paraurti stesso era quello che diceva al mondo che era una Subaru. Era esteso verso il cofano e incorporava la griglia superiore e quella inferiore. I designer terminarono bruscamente la linea dritta dei finestrini con un calcio verso l'alto sul tetto. I suoi spessi montanti C bloccavano la vista verso il bagagliaio minimalista e, dall'interno, la vista del conducente verso il lato posteriore.

All'interno, la Justy presentava un cruscotto ripreso dalla Daihatsu Charade con il suo quadro strumenti ellittico che raggruppava un ampio contagiri e un tachimetro ancora più grande. Nonostante l'aspetto esteriore, l'interno era spazioso per quattro adulti, ma la larghezza ridotta difficilmente lasciava spazio per tre passeggeri posteriori.

Sotto il cofano non c'era nessun motore boxer. Il vano era riempito dal motore a benzina a tre cilindri in linea della Daihatsu e trasmetteva la potenza delle ruote anteriori tramite un cambio manuale a 5 marce.