2008 SUBARU Justy 1.0 5MT (70 HP)

Si bien no era precisamente un Subaru, el Justy 2008 marcó la introducción del fabricante de automóviles japonés al segmento pequeño del mercado europeo.

Subaru era conocida por sus vehículos con tracción total y sus motores boxer. Por eso, cuando presentó el Justy en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007, el público levantó las cejas, preguntándose si lo que veía era un vehículo con una nueva marca o un Subaru inusual. La respuesta fue ambas cosas. Desafortunadamente para el fabricante de automóviles, no era el momento adecuado para presentar un automóvil completamente diferente a su filosofía. Era un Daihatsu Charade con una nueva marca y compartía plataforma con la segunda generación del Yaris, así que adiós al Subaru Justy con tracción total.

Su parte frontal presentaba una zona curva sobre el vano motor y un parabrisas inclinado y ancho. Sus faros cubrían las esquinas delanteras, por delante de los pasos de rueda ensanchados. El propio paragolpes era el que le decía al mundo que era un Subaru. Se extendía hacia el capó e incorporaba la parrilla superior e inferior. Los diseñadores terminaron abruptamente la línea recta de las ventanas con un puntal ascendente hacia el techo. Sus gruesos pilares C bloqueaban la vista hacia el maletero minimalista y, desde el interior, la vista del conductor hacia la parte trasera.

En el interior, el Justy presentaba un tablero de instrumentos heredado del Daihatsu Charade, con un cuadro de instrumentos elíptico que agrupaba un tacómetro ancho y un velocímetro aún más grande. A pesar de su aspecto exterior, el interior era espacioso para cuatro adultos, pero la anchura estrecha apenas dejaba espacio para tres pasajeros traseros.

Bajo el capó no había motor boxer. El compartimento estaba ocupado por el motor de gasolina de tres cilindros en línea de Daihatsu y enviaba la potencia a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.