Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La General Motors ha continuato il suo progetto con Suzuki per creare e costruire un minivan di piccole dimensioni per il mercato europeo. Mentre…
La General Motors ha continuato il suo progetto con Suzuki per creare e costruire un minivan di piccole dimensioni per il mercato europeo.
Mentre nell'Europa continentale il minivan veniva venduto come Opel Agila, in Inghilterra portava i marchi Vauxhall. Quella strategia ha funzionato per anni e la GM non vedeva alcun problema nel rifare tutto da capo, poiché il marchio britannico era più conosciuto nel Regno Unito rispetto ai veicoli con marchio tedesco noti con il nome di Opel.
Il concept di design del mini-monocab urbano mostrava un veicolo adatto alle aree urbane ristrette. La sua lunghezza ridotta, 3,74 m (12,2 piedi) consentiva di parcheggiare l'auto in spazi ristretti più facilmente rispetto alla maggior parte degli altri veicoli sul mercato. Inoltre, la sua serra alta e le porte di dimensioni generose facilitavano l'ingresso e l'uscita del veicolo. Nella parte anteriore, l'Agila sfoggiava fari molto grandi, spazzati all'indietro verso il montante A dell'auto. Nella parte posteriore, la caduta verticale del portellone posteriore era addolcita da fanali posteriori dalla forma angolare che fiancheggiavano il veicolo.
All'interno, grazie ai sedili alti, l'Agila offriva abbastanza spazio per quattro occupanti di dimensioni adulte. Nella parte anteriore, i due sedili a secchiello fornivano abbastanza comfort ai loro occupanti. Sul cruscotto, di fronte al conducente, la casa automobilistica ha installato un quadro strumenti con un grande tachimetro posizionato al centro e diverse altre spie. Sulla consolle centrale, Vauxhall ha installato un lettore CD e il pannello di controllo HVAC. Inoltre, un'estensione della consolle centrale ospitava la leva del cambio. Sulla panca posteriore c'era abbastanza spazio per due passeggeri, ma il bagagliaio nella parte più arretrata dell'auto era piccolo, buono solo per un po' di shopping.
Sotto il cofano, le due case automobilistiche (GM e Suzuki) decisero di dare all'auto una scelta di tre motori, sia a benzina che turbodiesel. Era disponibile un cambio automatico a quattro velocità.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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