Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
General Motors a poursuivi son projet avec Suzuki pour créer et construire un monospace de petite taille pour le marché européen. Alors qu'en Europe…
General Motors a poursuivi son projet avec Suzuki pour créer et construire un monospace de petite taille pour le marché européen.
Alors qu'en Europe continentale, le monospace était vendu sous le nom d'Opel Agila, en Angleterre, il portait le logo Vauxhall. Cette stratégie a fonctionné pendant des années et GM n'a pas vu d'inconvénient à tout recommencer puisque la marque britannique était plus connue au Royaume-Uni que les véhicules à logo allemand connus sous le nom d'Opel.
Le concept de mini-monocab urbain a montré un véhicule adapté aux zones urbaines étroites. Sa courte longueur de 3,74 m (12,2 pieds) permettait à la voiture d'être garée dans des espaces restreints plus facilement que la plupart des autres véhicules du marché. De plus, sa grande verrière et ses portes aux dimensions généreuses facilitaient l'entrée et la sortie du véhicule. À l'avant, l'Agila arborait de très gros phares, rabattus vers le montant A de la voiture. À l'arrière, la chute verticale du hayon était adoucie par des feux arrière de forme angulaire qui flanquaient le véhicule.
A l'intérieur, grâce aux sièges surélevés, l'Agila offrait suffisamment d'espace pour quatre passagers de taille adulte. A l'avant, les deux sièges baquets offraient suffisamment de confort à leurs occupants. Sur le tableau de bord, devant le conducteur, le constructeur automobile a installé un combiné d'instruments avec un gros compteur de vitesse placé au milieu et plusieurs autres voyants. Sur la console centrale, Vauxhall a installé un lecteur CD et le panneau de commande du système de chauffage et de climatisation. De plus, une extension de la console centrale abritait le levier de vitesse. Sur la banquette arrière, il y avait suffisamment de place pour deux passagers, mais le coffre situé à l'arrière de la voiture était petit, ne permettant que quelques courses.
Sous le capot, les deux constructeurs (GM et Suzuki) ont décidé de proposer à la voiture un choix de trois moteurs, à la fois essence et turbo-diesel. Une boîte automatique à quatre vitesses était disponible.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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