2008 VAUXHALL Agila 1.0L ecoFLEX 5MT (67 HP)

General Motors continuó su proyecto con Suzuki para crear y construir un minivan de tamaño pequeño para el mercado europeo.

Mientras que en Europa continental el monovolumen se vendía como Opel Agila, en Inglaterra llevaba la insignia de Vauxhall. Esa estrategia funcionó durante años y GM no vio ningún problema en repetirla, ya que la marca británica era más conocida en el Reino Unido que los vehículos con insignia alemana conocidos con el nombre de Opel.

El concepto de diseño del mini-monovolumen urbano mostró un vehículo apto para áreas urbanas estrechas. Su corta longitud de 3,74 m (12,2 pies) permitía que el automóvil se aparcara en espacios reducidos con mayor facilidad que la mayoría de los demás vehículos del mercado. Además, su habitáculo alto y sus puertas de generosas dimensiones facilitaban la entrada y salida del vehículo. En la parte delantera, el Agila lucía faros delanteros muy grandes, inclinados hacia el pilar A del automóvil. En la parte trasera, la caída vertical del portón trasero se suavizaba con luces traseras de forma angular que flanqueaban el vehículo.

En el interior, gracias a los asientos elevados, el Agila ofrecía suficiente espacio para cuatro ocupantes de tamaño adulto. En la parte delantera, los dos asientos tipo butaca proporcionaban suficiente comodidad a sus ocupantes. En el salpicadero, delante del conductor, el fabricante de automóviles instaló un cuadro de instrumentos con un gran velocímetro situado en el medio y varias luces más. En la consola central, Vauxhall instaló un reproductor de CD y el panel de control del sistema de climatización. Además, una extensión de la consola central albergaba la palanca de cambios. En la banqueta trasera había espacio suficiente para dos pasajeros, pero el maletero en el lado más trasero del coche era pequeño, bueno sólo para unas pocas compras.

Bajo el capó, los dos fabricantes de automóviles (GM y Suzuki) decidieron ofrecer al vehículo la posibilidad de elegir entre tres motores, tanto de gasolina como turbodiésel. También estaba disponible una transmisión automática de cuatro velocidades.