2009 FIAT 500 Abarth 695 Tributo Ferrari 1.4 5AT (180 HP)

Sebbene possa ancora essere considerata una semplice Fiat 500, l'Abarth 695 Tributo Ferrari era una serie speciale e limitata che regalò ancora più emozioni alla piccola auto italiana.

Abarth e Ferrari avevano una storia insieme, e dopo aver condiviso lo stesso tetto sotto il gruppo Fiat, non passò molto tempo prima che i tre marchi si unissero in un progetto comune. Sebbene non si potesse realizzare una Ferrari con il marchio Fiat, la soluzione migliore era prendere l'auto più desiderata della Fiat, la 500, chiedere ad Abarth di metterla a punto e poi aggiungere un po' di spezie Maranello. Il risultato fu la 500 Abarth 965 Tributo Ferrari.

A prima vista, era la stessa 500 che sferragliava nelle città con i suoi piccoli fari e il colore sgargiante. Ma era più di questo. Aveva un paraurti anteriore ribassato, minigonne laterali dal profilo aerodinamico e un paraurti posteriore diverso. I cerchi in lega leggera da 17" erano decisamente qualcosa di diverso rispetto a qualsiasi altro veicolo urbano in circolazione. Non era una maxi-500; era una mini-Ferrari. Le sue due strisce grigie sul cofano si abbinavano al colore degli accenti del grembiule. E le strisce continuavano sopra l'auto e sul portellone posteriore.

All'interno, Abarth installò sedili sportivi a guscio con rinforzi alti rivestiti in Alcantara. Il cruscotto presentava accenti in fibra di carbonio e il volante spesso era diverso da qualsiasi altra Fiat. Non c'era la leva del cambio sulla consolle centrale, solo alcuni pulsanti per selezionare il programma del cambio. Oltre a quelli, Abarth installò un paio di paddle shifter dietro il volante per consentire al guidatore di cambiare manualmente le marce.

Sotto il cofano, un motore a benzina turbo da 1,4 litri erogava 180 CV in un'auto che era appena un po' più lunga di una SMART ForTwo. Grazie alle sospensioni messe a punto, ai freni modificati e alle gomme larghe, era una delle migliori hot-hatch da città sul mercato e aveva un prezzo più alto di qualsiasi altra Fiat dell'epoca.