2009 FIAT 500 Abarth 695 Tributo Ferrari 1.4 5AT (180 HP)

Aunque todavía pudiera considerarse un simple Fiat 500, el Abarth 695 Tributo Ferrari fue una serie especial y limitada que proporcionó más emoción al pequeño automóvil italiano.

Abarth y Ferrari tenían una historia en común y, después de compartir el mismo techo bajo el grupo Fiat, no pasó mucho tiempo hasta que las tres marcas se unieron en un proyecto común. Si bien no se podía hacer un Ferrari con el emblema de Fiat, la mejor solución era tomar el auto más deseado de Fiat, el 500, pedirle a Abarth que lo tuneara y luego agregarle algunos toques de Maranello. El resultado fue el Abarth 965 Tributo Ferrari 500.

A primera vista, era el mismo 500 que hacía ruido en las ciudades con sus faros diminutos y su color llamativo. Pero era más que eso. Presentaba un parachoques delantero más bajo, estribos laterales de perfil aerodinámico y un parachoques trasero diferente. Las llantas de aleación ligera de 17" eran definitivamente algo diferente a lo que se podía encontrar en cualquier otro vehículo urbano. No era un maxi-500; era un mini-Ferrari. Sus dos franjas grises en el capó combinaban con el color de los detalles del faldón. Y las franjas se extendían por todo el coche y hasta el portón trasero.

En el interior, Abarth instaló asientos deportivos tipo butaca con cojines altos y tapizados en Alcantara. El tablero de instrumentos presentaba detalles en fibra de carbono y el grueso volante era diferente al de cualquier otro Fiat. No había palanca de cambios en la consola central, solo unos pocos botones para seleccionar el programa de la caja de cambios. Además de eso, Abarth instaló un par de palancas de cambio detrás del volante para que el conductor cambiara de marcha manualmente.

Bajo el capó, un motor de gasolina turboalimentado de 1,4 litros proporcionaba 180 CV en un coche que era apenas un poco más largo que un SMART ForTwo. Gracias a su suspensión optimizada, frenos optimizados y neumáticos anchos, era uno de los mejores hatchbacks urbanos del mercado y su precio era superior al de cualquier otro Fiat de la época.