2009 RENAULT Clio RS 2.0 6MT (200 HP)

Per la terza generazione della Clio, Renault ha presentato una versione rinnovata e, naturalmente, ha migliorato anche la versione più sportiva.

Questa hot-hatch di piccole dimensioni era nota come la regina della sua classe. Per gli europei, la Clio Renault Sport, o Clio RS come era comunemente nota, era come la Honda Civic Type R nel segmento piccolo. E anche se condivideva il nome e la piattaforma con il resto della gamma Clio, c'erano più differenze tra questa hot-hatch e le sue compagne di scuderia.

A prima vista, la Clio RS sfoggiava parafanghi anteriori più larghi e pannelli posteriori più grandi. Inoltre, la fascia anteriore era diversa, con un'ampia sezione centrale nera del paraurti e un grembiule ridisegnato. Lo splitter anteriore assomigliava all'ala di un'auto da corsa di F1, a ricordare che la Renault era coinvolta in Formula 1. Nella parte posteriore, un doppio scarico fiancheggiava il diffusore posteriore dalla parte inferiore del paraurti.

All'interno, il cruscotto era condiviso con il resto della gamma Clio, sfoggiando un layout simile. Ma presentava un quadro strumenti diverso. Inoltre, il volante aveva una cucitura a contrasto a ore 12 ed era rivestito in Alcantara. I sedili anteriori alti erano di serie, mentre un set di sedili sportivi Recaro con poggiatesta integrati e fori passanti per un'imbracatura a sei punti era offerto come optional. La panca posteriore era adatta per due e, a parte il rivestimento, era semplicemente normale come in qualsiasi altra Clio a tre porte.

Ma la magia era sotto la pelle. Renault Sport ha reso la versione più sportiva, con sospensioni più rigide e una minore altezza da terra. Sotto il cofano, il reparto sportivo di Renault ha piantato un motore aspirato da due litri che produceva 197 CV (200 CV), che li inviava alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a sei marce. Inoltre, è stata offerta anche una versione Cup hard-core, che era più leggera e con sospensioni ancora più rigide e barre antirollio più spesse.