2009 RENAULT Clio RS 2.0 6MT (200 HP)

Renault a présenté la version restylée de la troisième génération de la Clio et, naturellement, elle a également amélioré la version la plus sportive.

Cette petite berline sportive était connue comme la reine de sa catégorie. Pour les Européens, la Clio Renault Sport, ou Clio RS comme on l'appelait communément, était comme la Honda Civic Type R dans le segment des petites berlines. Et même si elle partageait son nom et sa plateforme avec le reste de la gamme Clio, il y avait plus de différences entre cette berline sportive et ses consœurs.

Au premier coup d'oeil, la Clio RS arbore des ailes avant plus larges et des panneaux de custode élargis. La face avant est également différente, avec une large partie centrale noire du pare-chocs et un tablier redessiné. Le splitter avant ressemble à l'aile d'une voiture de course de F1 pour rappeler que Renault est impliqué en Formule 1. À l'arrière, un double échappement encadre le diffuseur arrière depuis la partie inférieure du pare-chocs.

A l'intérieur, le tableau de bord était le même que celui du reste de la gamme Clio, avec une disposition similaire. Mais il comportait un groupe d'instruments différent. De plus, le volant était doté d'une couture contrastante à 12 heures et était recouvert d'Alcantara. Les sièges avant à rembourrage haut étaient de série, tandis qu'un ensemble de sièges sport Recaro avec appuie-têtes intégrés et trous de passage pour un harnais à six points était proposé en option. La banquette arrière pouvait accueillir deux personnes et, à part la sellerie, était tout à fait normale comme dans toute autre Clio à trois portes.

Mais la magie était sous la peau. Renault Sport a rendu la voiture plus sportive, avec une suspension plus rigide et une garde au sol plus basse. Sous le capot, le département sport de Renault a implanté un moteur atmosphérique de deux litres produisant 197 ch (200 ch), qui les transmettait aux roues avant via une boîte manuelle à six vitesses. En outre, une version Cup hard-core était également proposée, plus légère et dotée d'une suspension encore plus rigide et de barres anti-roulis plus épaisses.