2009 RENAULT Megane RS Coupe 2.0L Turbo 6MT (265 HP)

Quando Renault presentò la prima generazione della Megane Renault Sport, questa divenne la hot-hatch per eccellenza sul mercato e tale rimase fino all'arrivo del suo successore nel 2009.

Il reparto Renault Sport ha dimostrato che i suoi prodotti provenivano da un altro pianeta, non solo per il codice postale rispetto al resto dei prodotti costruiti dalla casa automobilistica francese. Non solo, la Megane RS non era insipida; era feroce e ha dimostrato di battere molte auto sportive sul famoso circuito del Nurburgring. Era l'auto a trazione anteriore più veloce al mondo e ha superato la Lamborghini Diablo SV, la Porsche Boxster S e la Dodge Viper GTS nel processo.

A differenza del suo predecessore, il modello del 2009 presentava forme arrotondate su tutta la carrozzeria, con fari anteriori inclinati all'indietro e una griglia nera pianoforte nella parte anteriore affiancata dalle luci diurne obbligatorie. Inoltre, Renault Sport offriva un pacchetto Trophy che abbassava ulteriormente l'auto. Nella parte posteriore, l'auto presentava un portellone posteriore con uno spoiler sul tetto nella parte superiore. A differenza del resto della gamma Megane Coupe, la versione RS sfoggiava un singolo tubo di scarico al centro, sotto il paraurti posteriore, affiancato da un diffusore.

All'interno, la casa automobilistica ha installato sedili a guscio con un'opzione per una versione sportiva con poggiatesta integrati e rinforzi alti sui lati. Il suo quadro strumenti presentava un contagiri con quadrante bianco e un tachimetro con quadrante nero al centro, mentre sul lato sinistro, la casa automobilistica ha installato un LCD per il computer di bordo.

Ma la parte più importante della vettura era sotto. Renault Sport sviluppò un motore turbocompresso da due litri che forniva 250 CV per la versione normale e 265 per la Trophy. Era disponibile anche una versione hard-core denominata Cup, che era dotata di un differenziale autobloccante di serie.