2009 RENAULT Megane RS Coupe 2.0L Turbo 6MT (265 HP)

Cuando Renault presentó la primera generación del Mégane Renault Sport, se convirtió en el hot-hatch definitivo del mercado y se mantuvo allí hasta que llegó su sucesor en 2009.

El departamento deportivo de Renault demostró que sus productos eran de otro planeta, no sólo de un código postal diferente al resto de productos fabricados por el fabricante de automóviles francés. No sólo eso, el Mégane RS no era anodino, sino feroz y lo demostró al vencer a muchos deportivos en el famoso circuito de Nürburgring. Fue el coche de tracción delantera más rápido del mundo y superó en el proceso al Lamborghini Diablo SV, al Porsche Boxster S y al Dodge Viper GTS.

A diferencia de su predecesor, el modelo 2009 presentaba formas redondeadas en toda la carrocería, con faros delanteros en flecha y una parrilla delantera de color negro piano flanqueada por las obligatorias luces de circulación diurna. Además, Renault Sport ofrecía un paquete Trophy que rebajaba aún más el tamaño del coche. En la parte trasera, el coche presentaba un portón trasero con un alerón de techo en la parte superior. A diferencia del resto de la gama Mégane Coupé, la versión RS lucía un solo tubo de escape en el centro, bajo el paragolpes trasero, flanqueado por un difusor.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló asientos tipo butaca con opción de una versión deportiva con reposacabezas integrados y refuerzos altos en los laterales. Su cuadro de instrumentos contaba con un tacómetro con esfera blanca y un velocímetro con esfera negra centrada, mientras que en el lado izquierdo, el fabricante de automóviles instaló una pantalla LCD para la computadora de a bordo.

Pero lo más importante del coche estaba debajo. Renault Sport desarrolló un motor turboalimentado de dos litros que proporcionaba 250 CV en la versión normal y 265 en la Trophy. También se ofreció una versión más dura, denominada Cup, que venía equipada de serie con un diferencial autoblocante.