2009 RENAULT Megane RS Coupe 2.0L Turbo 6MT (265 HP)

Lorsque Renault a présenté la première génération de la Megane Renault Sport, elle est devenue la berline sportive par excellence du marché et y est restée jusqu'à l'arrivée de son successeur en 2009.

Le département Renault Sport a prouvé que ses produits venaient d'une autre planète, et pas seulement d'un autre code postal que le reste des produits fabriqués par le constructeur automobile français. De plus, la Megane RS n'était pas fade ; elle était féroce et a prouvé qu'elle battait de nombreuses voitures de sport sur le célèbre circuit du Nürburgring. C'était la voiture à traction avant la plus rapide du monde et elle a dépassé la Lamborghini Diablo SV, la Porsche Boxster S et la Dodge Viper GTS dans le processus.

Contrairement à son prédécesseur, le modèle 2009 présente des formes arrondies sur toute la carrosserie, avec des phares évasés et une calandre noire piano à l'avant flanquée des feux de jour obligatoires. De plus, Renault Sport propose un pack Trophy qui abaisse encore davantage la voiture. À l'arrière, la voiture est dotée d'un hayon avec un becquet de toit au sommet. Contrairement au reste de la gamme Megane Coupé, la version RS arbore une sortie d'échappement unique au milieu, sous le pare-chocs arrière, flanquée d'un diffuseur.

A l'intérieur, le constructeur a installé des sièges baquets avec option pour une version sport avec appuie-têtes intégrés et renforts latéraux hauts. Son combiné d'instruments comprenait un compte-tours à cadran blanc et un compteur de vitesse à cadran noir centré, tandis que sur le côté gauche, le constructeur a installé un écran LCD pour l'ordinateur de bord.

Mais la partie la plus importante de la voiture se trouvait sous celle-ci. Renault Sport a développé un moteur turbocompressé de deux litres qui délivrait 250 ch pour la version normale et 265 pour la version Trophy. Une version plus sportive baptisée Cup était également proposée, avec un différentiel à glissement limité de série.