2009 Rolls-Royce Ghost 6.6L V12 Vspec 8AT (593 HP)

Creata per chi desiderava guidare il suo costoso e lussuoso giocattolo, la Ghost è stata lanciata sul mercato nel 2009 ed era basata sulla stessa piattaforma della BMW Serie 7.

Quando la casa automobilistica britannica presentò la concept car 200EX al Salone dell'automobile di Ginevra nel 2009, erano in pochi a credere che la versione di produzione sarebbe stata quasi identica. Eppure, ciò accadde, e sei mesi dopo, accadde. Nonostante la crisi finanziaria mondiale, l'auto vendette bene grazie alle sue caratteristiche, al comfort e ai comfort. Inoltre, era dotata di tecnologie moderne che portarono la Rolls-Royce nell'era digitale.

L'esterno dell'auto era maestoso, con una fascia anteriore piatta dove dominava la griglia "Phartenon". Era affiancata da fari dall'aspetto squadrato che sfoggiavano luci diurne a LED. Dai lati, la Phantom mostrava il suo massiccio stile di design della cabina posteriore con un lungo cofano nella parte anteriore. Grazie alle porte incernierate posteriormente per chi sedeva dietro, l'ingresso e l'uscita erano più facili.

All'interno, i proprietari potevano trovare tecnologie eccezionali per quei tempi, come la visione notturna, l'head-up display e uno schermo nascosto dietro un pannello di legno sopra le bocchette centrali. Questo poteva essere controllato tramite una manopola rotante sulla console centrale. Era, in pratica, il sistema iDrive ripreso dalla BMW. Oltre alla lunghezza standard, la casa automobilistica offriva anche la Phantom in una versione a passo lungo.

Grazie alla sua piattaforma orientata alla BMW, la Ghost era focalizzata sul guidatore. Quindi, le sospensioni a doppio braccio oscillante e gli ammortizzatori adattivi fornivano un feedback migliore durante la guida. Inoltre, il motore biturbo da 6,6 litri abbinato a una trasmissione automatica a otto velocità consentiva al massiccio veicolo di raggiungere prestazioni da auto sportiva.