2010 ASTON MARTIN DB9 Coupe 6.0L V12 6MT RWD (477 HP)

Dopo sei anni sul mercato, Aston Martin ha presentato il modello 2011 con piccole modifiche, ma ha migliorato alcune parti non così visibili sotto la carrozzeria della GT.

La casa automobilistica britannica presentò l'auto al Salone di Francoforte del 2003, con vendite a partire dal 2004. Era una Gran Turismo elegante con una fascia anteriore specifica e un cofano lungo. A quel tempo, Aston Martin apparteneva a Ford, che la vendette nel 2007 a un consorzio guidato da Prodrive, un'azienda specializzata in sport motoristici. Il nuovo manager, David Richards, rilanciò l'azienda e la cedette in seguito al dott. Ulrich Bez, che diede il via libera al restyling del 2010 per la DB9.

Ci sono stati cambiamenti sottili all'esterno dell'auto, con un nuovo paraurti anteriore e una finitura brillante per la griglia del radiatore. Presentava una presa d'aria inferiore rimodellata con una maglia esagonale. Un nuovo paio di fari con cornici adornava la fascia anteriore, mentre sui lati, la casa automobilistica ha introdotto nuove minigonne laterali. Per migliorare ulteriormente l'aspetto dell'auto, Aston Martin ha installato cerchi in lega leggera da 20".

All'interno, la consolle centrale presentava un nuovo design, con quadranti e pulsanti riassegnati che ricordavano quelli di una Volvo, anche se né Aston Martin né la casa automobilistica svedese facevano più parte della stessa azienda con l'ovale blu. Inoltre, il portachiavi era al centro del cruscotto, dove c'era il pulsante "Start" sul modello del 2004.

Sotto la pelle, la DB9 del 2010 presentava la stessa piattaforma VH sviluppata da Ford, ma migliorata. Forniva ammortizzatori adattivi in tutte le curve, che miglioravano notevolmente il comfort o la maneggevolezza con un semplice tocco di un pulsante. Ultimo ma non meno importante, Aston Martin ha migliorato la potenza del motore di 27 cavalli, portando a un tempo migliore da 0 a 100 km/h (0-60 mph).