2010 ASTON MARTIN DB9 Coupe 6.0L V12 6MT RWD (477 HP)

Después de seis años en el mercado, Aston Martin presentó el modelo del año 2011 con cambios menores, pero mejoró algunas partes no tan visibles bajo la piel del GT.

El fabricante británico presentó el coche en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003 y comenzó a comercializarse en 2004. Se trataba de un elegante gran turismo con un frontal específico y un capó largo. En aquel momento, Aston Martin pertenecía a Ford, que lo vendió en 2007 a un consorcio liderado por Prodrive, una empresa especializada en deportes de motor. El nuevo gerente, David Richards, resucitó la empresa y se la entregó más tarde al Dr. Ulrich Bez, quien dio luz verde a la renovación del DB9 en 2010.

El exterior del coche presentaba cambios sutiles, como un nuevo parachoques delantero y un acabado brillante en la parrilla del radiador. Presentaba una entrada de aire inferior rediseñada con una malla de forma hexagonal. Un nuevo par de faros delanteros con biseles adornaban la fascia delantera, mientras que en los laterales, el fabricante de automóviles introdujo nuevos estribos laterales. Para mejorar aún más el aspecto del coche, Aston Martin instaló llantas de aleación ligera de 20".

En el interior, la consola central presentaba un nuevo diseño, con diales y botones reasignados que se parecían a los de un Volvo, aunque ni Aston Martin ni el fabricante de automóviles sueco pertenecían ya a la misma empresa del óvalo azul. Además, el llavero estaba en el medio del tablero, donde solía estar el botón de "Arranque" en el modelo 2004.

Bajo la carrocería, el DB9 2010 presentaba la misma plataforma VH desarrollada por Ford, pero mejorada. Incluía amortiguadores adaptativos en todas las curvas, lo que mejoraba drásticamente el confort o la maniobrabilidad con solo pulsar un botón. Por último, pero no por ello menos importante, Aston Martin mejoró la potencia del motor en 27 caballos, lo que permitió acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 60 mph) mejor.