Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel 2010, sette anni dopo il lancio del modello e per la prima volta dopo la separazione dalla Ford Motor Company, l'Aston Martin ha…
Nel 2010, sette anni dopo il lancio del modello e per la prima volta dopo la separazione dalla Ford Motor Company, l'Aston Martin ha migliorato notevolmente la versione decappottabile della DB9.
Progettata per competere sul mercato GT, la DB9 e la sua compagna decappottabile, la DB9 Volante, sono arrivate sul mercato nel 2003, e il design originale apparteneva a Ian Callum e Henrik Fisker. Nel 2007, un consorzio guidato da David Richards ha acquistato la Aston Martin dalla Ford. Richards era l'amministratore delegato di Prodrive, una piccola azienda specializzata in sport motoristici. È riuscito a migliorare e promuovere l'azienda con metodi insoliti. Alla fine, la DB9 è stata l'Aston Martin più venduta di tutti i tempi fino a quella data.
La DB9 Volante rinnovata mostrava differenze minime rispetto al modello del 2003. Nella parte anteriore, Marek Reichman (il nuovo designer) ha coperto la griglia inferiore anteriore e le prese d'aria laterali con una maglia esagonale. Nella parte posteriore, ha anche cambiato i fanali posteriori rossi con quelli con lenti trasparenti. La DB9 Volante ha mantenuto il suo cofano retrattile poiché era uno dei più veloci sul mercato. Il conducente poteva ritrarre il capote in soli 17 secondi.
All'interno, il cambiamento più significativo è stato nella parte inferiore della consolle centrale. Aston Martin ha installato una nuova connessione telefonica nella consolle centrale per una migliore riproduzione della musica in streaming live.
Ma i cambiamenti più significativi riguardavano il lato tecnico. Mentre la versione del 2003 presentava una sospensione morbida che rovinava il piacere di guida, il modello del 2010 era dotato di un sistema adattivo. Aston Martin installò un nuovo cambio automatico a sei velocità per la trasmissione come optional, che forniva prestazioni simili alla versione manuale. Inoltre, la casa automobilistica britannica riuscì a far rientrare la DB9 Volante nei limiti Euro 5 e ne ridusse le emissioni mantenendo la stessa potenza.
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