2010 BMW X5 (E70) xDrive 30d 8AT AWD (245 HP)

La casa automobilistica tedesca ha presentato la seconda generazione della X5 nel 2007 e non ha aspettato molto per rinnovarla solo tre anni dopo.

Mentre gli ingegneri si affrettavano a rendere i motori conformi agli standard sulle emissioni Euro 5, il team di progettazione non lavorava molto. Infatti, solo i fan più accaniti della BMW potevano notare tutti i cambiamenti tra una versione rinnovata e una non rinnovata della X5 (E70). O per mantenere la designazione specifica della casa automobilistica, LCI (Life Cycle Impulse). Tuttavia, il grande SAV (Sports Activity Vehicle) ebbe successo e fu venduto in grandi numeri nonostante il mondo fosse alle prese con una crisi finanziaria.

All'esterno, la X5 del 2010 presentava un nuovo paraurti anteriore con prese d'aria più grandi per raffreddare i freni e il motore. Inoltre, la BMW ha installato finiture in argento satinato sulle prese d'aria laterali e un elemento in plastica a forma di scudo nella parte inferiore del paraurti. Nella parte posteriore, la X5 mostrava luci posteriori dall'aspetto simile, sebbene ci fossero più LED rispetto al modello del 2007. Ultimo ma non meno importante, anche il paraurti posteriore è stato ridisegnato e sfoggiava un'area più ampia in tinta con la carrozzeria rispetto al suo predecessore.

All'interno, a prima vista, era la stessa macchina, ma quell'impressione è durata finché i proprietari non hanno acceso il sistema di infotainment. Era un nuovo iDrive, e i suoi menu erano molto più intuitivi. Ma il resto dell'abitacolo è rimasto sostanzialmente lo stesso. BMW ha offerto un'opzione per una terza fila di sedili ribaltabili posizionati nell'area del bagagliaio.

Ma i cambiamenti più significativi sono avvenuti sotto il cofano, dove BMW ha installato una nuova gamma di motori. Inoltre, la casa automobilistica ha abbandonato il cambio automatico a sei velocità precedentemente utilizzato e lo ha sostituito con un cambio automatico a otto velocità più nuovo e migliore. A seconda della versione e degli optional, la X5 era dotata di trazione integrale o solo di ruote motrici posteriori.