2011 ARIEL Atom 500 V8 3.0L V8 6MT (500 HP)

Mentre l'Atom era nata come una roadster aperta ultraleggera adatta a due persone e alimentata da un motore a quattro cilindri aspirato, l'Atom V8 del 2011 era un animale diverso.

Nel 2007, l'Atom era alimentata da un modesto quattro cilindri in linea aspirato, poi i clienti hanno chiesto più potenza. Poi l'Atom è stata dotata di un motore Honda Civic che ha aumentato la sua potenza a 300 cavalli grazie a un compressore. Questa volta, i clienti sono stati contenti. Ma mancava qualcosa a quel motore sovralimentato: un suono V-8. Questo è arrivato nel 2011 in una produzione limitata di 25 unità e a un prezzo che potrebbe eguagliare una Porsche Turbo o una Ferrari 458.

L'Ariel V8 sfoggiava un nuovo spoiler posteriore che spingeva più forte la parte posteriore della roadster verso terra, aumentando la trazione. La casa automobilistica posizionò due ampie prese d'aria quadrate per il motore sui lati, il che differenziava la V8 dalle sue sorelle a quattro cilindri in linea.

L'Ariel Atom V8 era quel piccolo qualcosa che faceva la differenza. Qualcosa come un pasto con o senza sale e pepe. Iniziò come un veicolo unico, un esperimento quando la fabbrica installò un V-8 da 2,4 litri ad alto regime sul retro di un telaio Atom. Alla fine, la casa automobilistica arrotolò il motore a una cilindrata di tre litri in grado di raggiungere i 10.000 giri/min e spremette 500 pony dal V-8 aspirato naturalmente. Gli ingegneri lo abbinarono a un cambio sequenziale a sei marce, che presentava una frizione che non era necessaria quando si guidava a fatica, né per le marce alte né per quelle basse.

Grazie a questa combinazione di trasmissione, l'Atom era in grado di eguagliare una Bugatti Veyron Supersport in un'accelerazione da 0 a 100 km/h.