2011 CHEVROLET Volt Electric + 1.4L range extender (147 HP)

Dopo che il mondo ha iniziato a riprendersi dalla crisi economica mondiale, i produttori di automobili hanno iniziato a riprendersi. Nel 2011, la GM ha introdotto la Chevrolet Volt, nota anche come Opel Ampera.

L'economia mondiale non si era ancora ripresa completamente, ma la GM non voleva aspettare oltre. Aveva già presentato la concept car nel 2007. Era la prima ibrida plug-in sul mercato e non voleva perdere quel vantaggio rispetto a uno dei suoi concorrenti. Per coprire una fetta più grande della torta, la GM ha introdotto la Chevrolet Volt come Opel Ampera in Europa, Vauxhall Ampera nel Regno Unito, Holden Volt in Australia e Nuova Zelanda e Buick Velite 5 in Cina. Era la prima auto ibrida plug-in al mondo.

Il design esterno presentava una silhouette aerodinamica, con fari allungati a filo con la carrozzeria e una griglia inclinata. Il design della griglia era più un aspetto che un'apertura. Poiché il motore a benzina era un piccolo motore da 1,4 litri, non aveva bisogno di un grande radiatore. Il pacco batterie passava attraverso il centro dell'auto, impedendo così un sedile posteriore.

Nonostante fosse un veicolo costoso, la Volt aveva interni economici che ne influenzarono le vendite. La tecnologia all'interno dell'auto era costosa, quindi, per mantenere il prezzo il più basso possibile, la Chevrolet non prestò troppa attenzione ai dettagli. Ma l'auto presentava tutti gli elementi di comfort per un'auto moderna di serie, tra cui un sistema di climatizzazione, sedili riscaldati e due display per il quadro strumenti e per il sistema di infotainment. Quest'ultimo era utilizzato anche per la gestione dell'alimentazione.