2011 CHEVROLET Volt Electric + 1.4L range extender (147 HP)

Después de que el mundo comenzó a recuperarse de la crisis económica mundial, los fabricantes de automóviles también comenzaron a recuperarse. En 2011, GM presentó el Chevrolet Volt, también conocido como Opel Ampera.

La economía mundial no se había recuperado del todo, pero GM no quiso esperar más. Ya en 2007 presentó el concept car, el primer híbrido enchufable del mercado, y no quería perder esa ventaja frente a uno de sus competidores. Para cubrir una mayor parte del pastel, GM presentó el Chevrolet Volt como Opel Ampera en Europa, Vauxhall Ampera en el Reino Unido, Holden Volt en Australia y Nueva Zelanda y Buick Velite 5 en China. Fue el primer coche híbrido enchufable del mundo.

El diseño exterior presentaba una silueta aerodinámica, con faros alargados pegados a la carrocería y una parrilla inclinada. El diseño de la parrilla era más una apariencia que una abertura. Como el motor de gasolina era una unidad pequeña de 1,4 litros, no necesitaba un radiador grande. La batería pasaba por el centro del coche, lo que evitaba un asiento trasero tipo banco.

A pesar de ser un vehículo caro, el Volt contaba con un interior barato que afectó a las ventas. La tecnología en el interior del coche era cara, por lo que, para mantener el precio lo más bajo posible, Chevrolet no prestó demasiada atención a los detalles. Pero el coche contaba con todos los elementos de confort propios de un coche moderno de serie, incluido un sistema de control de climatización, asientos con calefacción y dos pantallas para el cuadro de instrumentos y para el sistema de infoentretenimiento. Este último también se utilizaba para la gestión de la energía.