2011 FORD Ranger Super Cab 2.2L Duratorq 6MT AWD (150 HP)

La terza generazione della versione internazionale del Ford Ranger è stata lanciata nel 2011 in Australia. È stata progettata da Ford Australia ed è stata venduta anche in Europa.

C'era un telaio completamente nuovo per il Ranger 2011, o la versione T6 come era internamente denominata. Destinato alla vendita in cinque continenti e in più di 180 mercati, il Ford Ranger è stato offerto come una famiglia completa di camion compatti, con tre diversi stili di carrozzeria della cabina, trasmissioni 4×2 e 4×4, due altezze di marcia e fino a cinque livelli di allestimento, a seconda del mercato.

Il nuovo stile ha visto un approccio verso i veicoli utilitari sportivi per il tempo libero. Era lo stesso robusto veicolo fuoristrada, ma le linee della carrozzeria erano più vicine all'aspetto di un SUV. Il suo design ha anche preso in considerazione il fattore aerodinamico, quindi le linee erano più fluide. I grandi fari erano a filo con la fascia anteriore. Per amplificare la larghezza dell'auto, la griglia aveva linee orizzontali e il paraurti era più alto di prima.

La versione Super Cab aveva quattro porte, con quelle posteriori incernierate nella parte posteriore (porte suicide). Offriva quattro posti all'interno con spazio limitato per le ginocchia per i passeggeri posteriori. Il cruscotto era progettato tenendo conto di altri oggetti, come l'orologio sportivo Casio G-Shock. A seconda del livello di allestimento, offriva un sistema di infotainment touch-screen, controllo del clima e sedili riscaldati.

Erano disponibili tre motori, tra cui un quattro cilindri in linea da 2,2 litri e un cinque cilindri in linea da 3,2 litri. Per mercati specifici, c'era anche un nuovo motore a benzina Duratec a quattro cilindri da 2,5 litri che Ford afferma avrà più potenza rispetto ai suoi principali concorrenti ed è compatibile con il flex-fuel. Per la trasmissione, il Ranger era offerto in una configurazione 4×4 o 4×2, con un cambio manuale a 5 marce o automatico a 6 marce.