2012 CADILLAC CTS-V Coupe 6.2L SC V8 6AT RWD (564 HP)

M per la BMW, AMG per la Mercedes e CTS per la Cadillac. È abbastanza chiaro che stiamo parlando della versione sportiva del modello.

La Coupe fu l'ultima aggiunta alla scuderia V, oltre alla berlina e alla station wagon. La coupé aveva lo stesso passo della berlina, tuttavia, la sua altezza era abbassata.

Non molto diversa dalla generazione precedente, la CTS-V rinnovata è dotata di un sistema di avviso angolo cieco laterale e di alcuni colori di vernice extra.

Nella parte anteriore, la prima cosa da notare è stato l'iconico stemma Cadillac sulla griglia cromata già familiare. Il cofano sporgente ha aggiunto un tocco di design aggressivo alla coupé.

Di lato, la Coupé mostrava il vero spirito delle auto americane. Le maniglie delle portiere erano nascoste per creare un aspetto più pulito.

Nella parte posteriore, la Coupé aveva la caratteristica illuminazione verticale e la luce del freno era integrata nello spoiler posteriore.

Sotto il paraurti posteriore, al centro, troviamo un doppio scarico con terminali rotondi.

Poiché l'esterno era bello, muscoloso e solido, dovremmo poter dire lo stesso del motore. E lo siamo.

Sotto il cofano, la coupé ospitava un motore V8 sovralimentato da 6,2 litri, che produceva non meno di 556 CV. Il motore poteva essere abbinato a un cambio manuale a 6 marce o a un cambio automatico a 6 marce senza costi aggiuntivi.

La distribuzione del peso tra anteriore e posteriore della CTS-V Coupé era di 51 a 49, il che la rendeva molto stabile nelle curve ad alta velocità.

Con un prezzo simile alla Mercedes C63 AMG, la CTS-V era più potente ed era una delle auto di serie più veloci del pianeta.