2012 Ford F-150 SuperCab 3.5L V6 EcoBoost 6AT (4×2)

Nel 2012, Ford ha introdotto un altro aggiornamento per la dodicesima generazione dell'F-150, modifiche che hanno comportato una differenza significativa per la versione SuperCab di questo modello.

L'F-150 era il modello più venduto nel settore automobilistico e la Ford cercò di mantenere quella corona offrendo il pick-up in più versioni cabina e livelli di allestimento. Quindi, poteva essere un veicolo molto appropriato per costruttori, appaltatori, imprenditori, cantanti country e così via. La versione SuperCab non era esattamente il tipo di veicolo che poteva adattarsi a tutte le aree, ma era utile in un cantiere. Ecco perché il modello dell'anno 2012 si è concentrato su questo più che su altre cose.

Nella parte anteriore, il SuperCab presentava una griglia con tre listelli orizzontali, che, a seconda della versione, erano cromati. I fari anteriori mantenevano la forma simile a quelli del modello 2009, ma con indicatori di direzione ridisegnati agli angoli. Dal suo profilo, i parafanghi anteriori allargati assicuravano ai clienti che le grandi ruote non avrebbero danneggiato il veicolo e avrebbero protetto la carrozzeria da fango e sporcizia nelle aree non asfaltate. Un set di gradini laterali era offerto come optional e fungevano anche da parasassi. A differenza dei suoi fratelli, il SuperCab era dotato di porte incernierate anteriormente per i passeggeri anteriori e mezze porte incernierate posteriormente per quelli seduti dietro. A partire dal modello 2012, l'F-150 SuperCab era dotato di un cassone lungo 8 piedi (244 cm) dietro la cabina e senza sospensioni per carichi pesanti. Il cassone era abbastanza lungo da contenere un foglio di compensato, grazie alla distanza tra i pannelli interni. Inoltre, Ford offriva come opzione uno speciale rivestimento che proteggeva il cassone da graffi e ammaccature.

L'interno del SuperCab era simile al suo predecessore, con due sedili a secchiello nella parte anteriore, con gli occupanti anteriori separati da un'ampia console centrale. Come optional, i clienti potevano ottenere un sedile a panca per tre, con un bracciolo centrale pieghevole piatto dotato di due portabicchieri che occupavano il sedile centrale quando non era necessario. Il cruscotto in plastica e i pulsanti e i quadranti massicci garantivano ai clienti di poterli usare anche con i guanti. Davanti al conducente, la casa automobilistica installò un quadro strumenti analogico e un display TFT tra il contagiri e il tachimetro. Nella parte posteriore, il sedile a ribalta poteva essere sollevato per ulteriore spazio di archiviazione se non era necessario. Anche se non c'era molto spazio per le gambe, era abbastanza largo per brevi viaggi in città e nei dintorni o perfettamente adatto ai bambini.

Sotto il cofano, Ford ha installato un'ampia scelta di motori a benzina, che spaziano tra un V6 aspirato da 3,7 litri e un EcoBoost da 3,6 litri di nuova introduzione con lo stesso layout dei cilindri. Tutte le versioni erano abbinate a un cambio automatico a sei velocità. A seconda dell'allestimento e degli optional, i clienti potevano ottenere l'F-150 SuperCab con sistemi posteriori o 4×4.