2012 Ford F-150 SuperCab 3.5L V6 EcoBoost 6AT (4×2)

Ford introdujo otra actualización para la duodécima generación de la F-150 en 2012, cambios que tuvieron una diferencia significativa para la versión SuperCab de este modelo.

La F-150 fue la camioneta más vendida en la industria automotriz y Ford intentó mantener esa corona ofreciendo la camioneta en más versiones de cabina y niveles de equipamiento. Así, podía ser un vehículo muy apropiado para constructores, contratistas, empresarios, cantantes de country, etc. La versión SuperCab no era exactamente el tipo de vehículo que pudiera adaptarse a todas las áreas, pero era útil en una obra. Es por eso que el modelo del año 2012 se centró en eso más que en otras cosas.

En la parte delantera, la SuperCab presentaba una parrilla con tres listones horizontales que, según el acabado, eran cromados. Los faros conservaban una forma similar a la del modelo 2009, pero con intermitentes rediseñados en las esquinas. Desde su perfil, los guardabarros delanteros agrandados aseguraban a los clientes que las grandes ruedas no dañarían el vehículo y protegerían la carrocería del barro y la suciedad en áreas sin pavimentar. Se ofrecía un juego de estribos laterales como opción, que también servían como deslizadores de rocas. A diferencia de sus hermanos, la SuperCab venía con puertas con bisagras delanteras para los pasajeros delanteros y medias puertas con bisagras traseras para los que iban sentados en la parte trasera. A partir del modelo 2012, la F-150 SuperCab venía con una caja de 244 cm (8 pies) de largo detrás de la cabina y sin suspensión de alta resistencia para ella. La caja era lo suficientemente larga como para colocar una lámina de madera contrachapada en ella, gracias a la distancia entre los paneles interiores. Además, Ford ofreció una opción para un recubrimiento especial que protegía la caja de arañazos y abolladuras.

El interior del SuperCab era similar al de su predecesor, con dos asientos tipo butaca en la parte delantera, con los ocupantes delanteros separados por una amplia consola central. Como opción, los clientes podían conseguir un banco para tres personas, con un apoyabrazos central plegable plano equipado con dos portavasos que ocupaban el asiento del medio cuando no era necesario. El tablero de instrumentos de plástico y los botones y diales gruesos aseguraban a los clientes que podían usarlos con guantes puestos. Delante del conductor, el fabricante de automóviles instaló un grupo de instrumentos analógico y una pantalla TFT entre el tacómetro y el velocímetro. En la parte trasera, el banco del asiento abatible se podía levantar para guardar cosas adicionales si no se necesitaban. Aunque no había demasiado espacio para las piernas, era lo suficientemente amplio para viajes cortos dentro y fuera de la ciudad o perfectamente adecuado para niños.

Bajo el capó, Ford instaló una amplia gama de motores de gasolina, que van desde un V6 de 3,7 litros de aspiración natural hasta un recién presentado EcoBoost de 3,6 litros con la misma disposición de cilindros. Todas las versiones estaban asociadas a una caja de cambios automática de seis velocidades. Dependiendo del acabado y las opciones, los clientes podían obtener la F-150 SuperCab con sistemas traseros o 4×4.