2013 CHEVROLET Corvette Stingray C7 6.2L V8 7MT (460 HP)

Non c'è dubbio: la C7 Corvette Stingray è stata la migliore Corvette "vecchia scuola" di sempre. È stata l'ultima con motore anteriore e, inoltre, è stata la prima con degli interni davvero belli.

La sua silhouette era facile da riconoscere. Aveva lo stesso muso affilato, un cofano lungo e una serra aerodinamica. Nella parte posteriore, lo sbalzo corto amplificava l'aspetto sportivo. In cima a tutto questo, il tetto presentava una parte rimovibile in fibra di carbonio che trasformava l'auto da una coupé a una carrozzeria targa. Anche il cofano era in fibra di carbonio, per migliorare la distribuzione del peso.

All'interno, c'è stato un grande miglioramento rispetto alla C6, che non era così buona per quanto riguarda la qualità dei materiali. Il cruscotto presenta un quadro strumenti misto, con quadranti analogici e un display TFT che può essere personalizzato per mostrare le informazioni necessarie al conducente. Sulla console centrale, c'era la manopola rotante per il selettore della modalità di guida con un grande pulsante rotondo "ESP-off" al centro. Un altro importante miglioramento è stato il sistema di infotainment che presentava un display touch-screen da 8". L'head-up display è stato mantenuto, ma con funzioni migliori.

Sotto il cofano, la C7 presentava un nuovo motore da 6,2 litri che offriva 455 CV e 610 Nm (450 lb-ft) di coppia. Poteva essere accoppiato a un cambio automatico a sei marce o a un manuale a 7 marce. Gli ammortizzatori adattivi con Magnetic ride control erano stati migliorati e, sulla C7, offrivano più impostazioni rispetto alla C6. Era l'ultima Corvette con motore anteriore e trazione posteriore.