2013 CHEVROLET Corvette Stingray C7 6.2L V8 7MT (460 HP)

Il n’y a aucun doute là-dessus : la Corvette Stingray C7 était la meilleure Corvette « old school » de tous les temps. C’était la dernière à avoir un moteur à l’avant et, aussi, la première à avoir un intérieur vraiment agréable.

Sa silhouette était facilement reconnaissable. Elle avait le même nez pointu, un long capot et une vitre aérodynamique. À l'arrière, le porte-à-faux court amplifiait l'allure sportive. De plus, le toit était doté d'une partie amovible en fibre de carbone qui transformait la voiture d'un coupé en une carrosserie targa. De plus, le capot était également en fibre de carbone, pour améliorer la répartition du poids.

L'intérieur a été considérablement amélioré par rapport à la C6, qui n'était pas très bonne en termes de qualité des matériaux. Le tableau de bord est doté d'un combiné d'instruments mixte, avec des cadrans analogiques et un écran TFT personnalisable pour afficher les informations nécessaires au conducteur. Sur la console centrale, on trouve le bouton rotatif pour le sélecteur de mode de conduite avec un gros bouton rond « ESP-off » au milieu. Une autre amélioration importante est le système d'infodivertissement qui comprend un écran tactile de 8 pouces. L'affichage tête haute a été conservé, mais avec de meilleures fonctions.

Sous le capot, la C7 était équipée d'un nouveau moteur de 6,2 litres qui délivrait 455 ch et 610 Nm de couple. Il pouvait être couplé à une boîte automatique à six rapports ou à une boîte manuelle à sept rapports. Les amortisseurs adaptatifs avec Magnetic Ride Control ont été améliorés et, sur la C7, offraient plus de réglages que sur la C6. C'était la dernière Corvette à moteur avant et à propulsion arrière.