2013 CHEVROLET Impala 2.4L Ecotec eAssist 6AT RWD (184 HP)

La Chevrolet ha presentato la decima generazione dell'Impala nel 2013, come modello del 2014, sulla stessa piattaforma della Cadillac XTS e della Buick LaCrosse.

Dopo essersi separata da Opel e Saab, GM ha mantenuto la piattaforma Epsilon II in entrambe le versioni con passo corto o lungo. È stata progettata in Germania per veicoli a trazione anteriore e adattata in Svezia per supportare quelli a trazione integrale. La sua forma più estesa soddisfaceva le richieste di GM per un'auto pre-premium.

La Chevrolet ha insistito su una carrozzeria fastback, simile a quella della Opel/Vauxhall Insignia. I suoi pannelli laterali scolpiti e la linea arcuata sulle ruote posteriori enfatizzavano un'immagine da berlina sportiva, dato che giocava nella lega delle grandi auto contro la Honda Accord o la Toyota Camry. I suoi fari erano dotati di serie di lampade HID e luci diurne a LED per determinati livelli di allestimento.

All'interno, il team di progettazione ha tratto vantaggio dal passo lungo e ha installato spessi sedili a secchiello nella parte anteriore e una comoda panca profilata per due adulti nella parte posteriore. L'alto tunnel centrale ha reso la vita difficile a un terzo passeggero e la casa automobilistica non si è nemmeno preoccupata di installare un terzo poggiatesta. Mentre i livelli di allestimento base sfoggiano sedili in tessuto, nelle versioni superiori, l'interno era rivestito in pelle.

Sotto il cofano, la Chevrolet ha offerto l'Impala con una scelta di quattro motori, tra cui una versione ibrida. La casa automobilistica ha offerto l'auto con una trasmissione automatica standard a sei velocità per l'intera gamma.