2013 CHEVROLET Malibu ECO 2.4L Ecotec DOHC Hybrid

Essendo uno dei maggiori fornitori di veicoli per flotte, Chevrolet ha presentato la versione Malibu Eco nel 2011 al Salone dell'auto di New York.

La Malibu Eco era la versione che forniva una migliore efficienza nei consumi rispetto al resto della gamma. Vantava fino a 38 mpg (6,2 l/100 km) di percorrenza in autostrada, il che era impressionante per il suo segmento, specialmente per un veicolo alimentato a benzina. La General Motors ha costruito l'ottava generazione della Malibu sulla stessa piattaforma Epsilon II SWB della Buick Regal e dell'europea Opel/Vauxhall Insignia.

Per ottenere tali prestazioni, la casa automobilistica ha installato dei miglioramenti aerodinamici del sottoscocca. Inoltre, l'auto era dotata di otturatori a controllo elettronico, che chiudevano la griglia inferiore anteriore a velocità più elevate. In questo modo, il flusso d'aria veniva deviato sui lati, riducendo l'effetto suolo. Il suo design cab-forward con linee fluide e parabrezza molto inclinato riduceva la resistenza aerodinamica dell'auto.

All'interno, l'abitacolo offriva abbastanza spazio per cinque passeggeri adulti, anche se l'alto tunnel centrale che attraversava l'auto da davanti a dietro influiva sullo spazio per le gambe dell'occupante centrale del sedile posteriore. Nella parte anteriore, la GM preparò un cruscotto con una consolle centrale inclinata verso il conducente, dove il sistema di infotainment occupava il lato superiore. Il selettore del cambio automatico montato sulla consolle centrale sfoggiava uno stile elegante, grazie alle finiture cromate attorno ad esso.

Ma la differenza più importante rispetto al resto della gamma Malibu era nel reparto tecnico. Il motore a quattro cilindri in linea da 2,4 litri era abbinato a un cambio automatico a sei velocità e coadiuvato da un generatore di avviamento da 15 kW e da un pacco batterie agli ioni di litio da 115 V.