2013 CHEVROLET Malibu ECO 2.4L Ecotec DOHC Hybrid

Como uno de los mayores proveedores de vehículos de flota, Chevrolet presentó la versión Malibu Eco en 2011 en el Salón del Automóvil de Nueva York.

El Malibu Eco fue la versión que ofreció un mejor consumo de combustible que el resto de la gama. Alcanzaba un consumo de hasta 38 mpg (6,2 l/100 km) en carretera, lo que era impresionante para su segmento, especialmente para un vehículo propulsado por gasolina. General Motors construyó la octava generación del Malibu sobre la misma plataforma Epsilon II SWB que el Buick Regal y el Opel/Vauxhall Insignia europeo.

Para lograr este rendimiento, el fabricante de automóviles instaló mejoras aerodinámicas en los bajos del vehículo. Además, el vehículo contaba con persianas controladas electrónicamente, que cerraban la parrilla inferior delantera a velocidades más altas. De esta manera, el flujo de aire se desviaba hacia los lados, lo que reducía el efecto suelo. Su diseño de cabina adelantada con líneas fluidas y parabrisas muy inclinado reducía la resistencia aerodinámica del vehículo.

En el interior, el habitáculo ofrecía espacio suficiente para cinco pasajeros adultos, aunque el alto túnel central que atravesaba el coche de adelante hacia atrás afectaba al espacio para las piernas de los ocupantes del asiento central trasero. En la parte delantera, GM preparó un salpicadero con una consola central inclinada hacia el conductor, donde el sistema de infoentretenimiento ocupaba la parte superior. El selector de marchas de la transmisión automática montado en la consola central lucía un estilo elegante, gracias a los embellecedores cromados que lo rodeaban.

Pero la diferencia más importante con respecto al resto de la gama Malibu se encontraba en el apartado técnico. El motor de cuatro cilindros en línea de 2,4 litros estaba asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades y contaba con la ayuda de un generador de arranque de 15 kW y una batería de iones de litio de 115 V.