2013 FORD Tourneo Connect 1.0L EcoBoost 6MT FWD (100 HP)

La Ford ha preso un Turneo Van, gli ha tagliato alcune portiere e finestrini e lo ha trasformato in un minivan più pratico e spazioso rispetto alla maggior parte dei monovolume del suo segmento.

Progettato per entrambe le sponde dell'Atlantico, il Turneo Connect condivideva la piattaforma con la Focus, ma con sospensioni posteriori diverse. Il suo cugino era il Transit Connect, una versione più piccola del furgone utilitario Ford Transit, disponibile anche come monovolume.

Con la seconda generazione, Ford cercò di eliminare l'aspetto da furgone utilitario e rimodellò la parte anteriore del veicolo. I suoi fari inclinati all'indietro ricordavano quelli installati sulla Fiesta, mentre la griglia esagonale ricordava altre Ford (Mondeo, Focus o Fiesta). Le due ampie porte scorrevoli erano comode sui lati quando si riempiva il veicolo di persone. Sul retro, un portellone posteriore piatto e incernierato verso l'alto era l'ultimo elemento che assomigliava a un veicolo utilitario.

All'interno, la casa automobilistica ha installato un abitacolo simile a quello di un'auto con un cruscotto progettato per Joe e Jane normali, che avevano bisogno di qualcosa da capire dalle loro normali auto. Il cruscotto sfoggiava quattro quadranti e un LCD nella parte superiore, tra il tachimetro e il contagiri. A seconda del livello di allestimento e delle opzioni, Ford offriva un sistema di infotainment SYNC sviluppato con Microsoft. La Turneo Connect offriva posti a sedere per cinque con una panca posteriore pieghevole e rimovibile. Forniva 913 litri (32,2 piedi cubi) di spazio con tutti i sedili in posizione, mentre con loro ripiegati, il bagagliaio raggiungeva i 2.410 litri (85,1 piedi cubi).

Sotto il cofano, Ford ha installato il suo motore EcoBoost da 1,0 litri come versione base, con un'opzione per un'unità turbo a benzina da 1,6 litri. Per i bruciatori di petrolio, ha fornito un'unità TDCI da 1,6 litri, disponibile in tre opzioni di potenza.